Ligemeget hvordan hyppige en flyer du er, chancerne er, at du har haft din vinger klippet af COVID-19-pandemien. Men bare fordi du ikke tjener eller indløser miles for flyvninger lige nu, betyder det ikke, at du ikke kommer tilbage i luften i fremtiden. I mellemtiden kan du Fortsæt med at samle belønninger ved at bruge et flyselskabskreditkort til dagligdagskøb, shopping gennem forskellige flyselskaber & apos; online portaler og andre aktiviteter. Når du er klar til at gå ombord igen, er der 12 almindelige fejl, du skal undgå, når du indløser flyselskabs miles til flyrejser.

1. Indløs ikke miles før de udløber

På grund af coronaviruspandemien er de fleste flyselskaber suspenderet kilometertal udløb for 2020 og 2021. De kan dog genindføre det næste år, så det er vigtigt at kontrollere udløbsdatoer på dine forskellige kilometerkonti nu. Delta , JetBlue, Southwest og United miles udløber ikke overhovedet. Air Canada Aeroplan, American Airlines og Hawaiian Airlines miles forsvinder efter 18 måneder uden kvalificerende aktivitet, mens Alaska Airlines miles gå poof efter 24 måneders manglende aktivitet. Men skynd dig ikke at hoppe på en flyvning. Normalt kan du nulstille udløbsuret ved kun at tjene eller indløse en enkelt mil. Dette inkluderer at købe med et tilknyttet flyselskabskreditkort, shoppe gennem flyselskaber & apos; online portaler eller bare overføre et lille bundt miles til et andet medlems konto. Der er mange måder at holde dine miles i gang, når du til sidst vil indløse dem.

2. Ikke søge på det rigtige sted

En af de ting, der gør det vanskeligt at finde prisbilletter er, at ikke alle flyselskabers websteder har samme tilgængelighed, især på partnerflyvninger. 'Jeg beder altid folk om at starte med at tænke på luftfartsalliancer,' siger Spencer Howard, grundlægger af rejsewebstedet Lige til point . '' Forenet er fantastisk til at søge i Star Alliance-prispladsen, 'siger han. 'Start en søgning der, og kør derefter en anden med Air Canada Aeroplan for at bekræfte tilgængeligheden. Delta.com kan bruges til at finde SkyTeam-priser. ' Dette inkluderer flyvninger på Air France, KLM, Korean Air og andre.

For at tage et andet eksempel er Alaska Airlines partnere med Cathay Pacific. Det amerikanske luftfartsselskabs websted tillader dig dog ikke at søge efter eller booke Cathay award-pladser. I stedet skal du muligvis bruge British Airways-webstedet - en anden Oneworld-flyselskabspartner - til din søgning og derefter booke din pris pr. Telefon med Alaska.

3. Ikke springe på tilbud i begrænset tid

De fleste luftfartsselskaber havde tidligere tildelingskort med fast pris for flyrejser. For eksempel ville en indenrigsøkonomibillet være 25.000 miles returrejse, mens et business class-sæde fra USA til Europa ville være 100.000 miles. Nu er imidlertid mange skiftet til et indtægtsbaseret system, der tættere binder det antal miles, der kræves for betalte flypriser på bestemte ruter. Mens det betyder, at nogle priser er steget i pris, er andre faldet kraftigt.

Faktisk har der været nogle fantastiske prisaftaler for nylig, herunder korte Delta-fly fra kun 2.000 miles hver vej og United-fly fra 3.000 miles en vej. Hvis du ser en sådan aftale, og den passer til dine rejsedatoer og destinationer, tøv ikke med at booke, da disse tilbud har tendens til at forsvinde hurtigt.

4. Venter for længe på at booke

Selv til normale priser kan luftfartspriser være vanskelige at fastslå. 'Når du først har fundet prisplads, anbefaler jeg ikke at vente for længe på at reservere,' anbefaler Howard. 'Jeg har haft for mange klienter, og læserne ventede kun et par dage på at finde udmærkelsespladserne var væk.' Hvis du finder en billet, der passer til dine datoer og destinationer, siger han, gå videre og tryk på den bogknap. Ellers kan dine planer forblive i luften.

5. Ikke at være fleksibel på datoer

Selvom der i øjeblikket er rigeligt med præmiebilletter, især på kortere indenrigsflyvninger, kan det være en crapshoot i de bedste tider at booke langdistancebilletter i premium-hytter. 'Fleksibilitet er nøglen. Hvis du er låst til at rejse på bestemte datoer, kan det være svært at finde prisplads i de mest luksuriøse førsteklasses hytter. At være åben for forskellige rejsedatoer kan gøre hele forskellen, 'siger Howard.

6. Indløs for mange miles

Når du søger efter billetter på et flyselskabs websted, er du nødt til at blive forvirret af det store udvalg af kilometertal for den samme flyvning på forskellige dage og forskellige serviceklasser. Det er fordi luftfartsselskaber er blevet ekstraordinært dygtige til adaptiv prisfastsættelse og justerer kilometertal baseret på ting som søgefterspørgsel, flyprisudsving og meget mere. Før du indløser dine miles, skal du tænke på denne tjekliste. For det første, hvis dit flyselskab stadig udgiver pristabeller, som American Airlines gør, skal du bruge priserne på 'saver' som dit benchmark for, hvor meget du skal bruge. Hvis dit flyselskab ikke længere viser pristabeller som Delta og United, skal du foretage et par forskellige søgninger på ruter, du er interesseret i at flyve, tilslutte datoer i flere måneder og kontrollere rækkevidden af ​​kilometertal. Mål for den nedre ende af spektret, når du endelig ender med at booke noget.

7. Brug af den forkerte slags kilometer og for meget betaling

En anden måde at bruge for meget på tildelte billetter på er ved ikke at overveje alle de forskellige typer miles eller point, du kan bruge til den samme billet. I disse dage har flyselskaber så mange partnere - både andre luftfartsselskaber såvel som kreditkortudstedere - og ved at tænke på, hvad Howard kalder 'arbitrage-muligheder', kan du bruge den kilometervaluta, der giver dig det bedste afkast.

Eksemplet, han tilbyder, er at bestille en envejs-billet til business class fra USA til Europa på Lufthansa. Det ville koste 77.000 United MileagePlus miles, men kun 70.000 Air Canada Aeroplan miles eller kun 45.000 Turkish Airlines Miles & Smiles miles. Har du ikke tyrkiske mil? Du kan faktisk have nogle uden at indse det, fordi Citi ThankYou Rewards - den type point, du optjener med Citi Prestige og Citi Premier, blandt andre kreditkort - overføres til programmet. Sikker på, det tager et par ekstra trin at konvertere dine point og derefter booke via Turkish Airlines, men det er det værd at spare 32.000 miles.

For at tage et andet skarpt eksempel, lad os sige, at du ville flyve fra Los Angeles til Sydney i business class på Qantas. American Airlines AAdvantage ville opkræve 80.000 miles i hver retning, men Alaska Airlines (en anden partner) ville kun opkræve 55.000 miles - en meget bedre aftale, hvis du har nok miles med begge programmer til at vælge mellem dem.

8. Overførsel af kreditkortpoint for tidligt eller for sent

Flere kreditkortbelønningsprogrammer, herunder American Express Membership Rewards, Capital One Venture Rewards, Chase Ultimate Rewards og Citi ThankYou Rewards, giver dig mulighed for at overføre point til partnerflyselskabsprogrammer. Amex-point overføres for eksempel til Delta SkyMiles, Air Canada Aeroplan og 16 andre. Chase Ultimate Rewards-point kan konverteres til miles for 10 flyselskaber, inklusive United, Sydvest og JetBlue .

'Inden du overfører kreditkortpoint til et flyselskab, anbefaler jeg stærkt at bekræfte, at der er tildelingsplads, for når du først gør det, er der ingen vej tilbage,' siger Howard. Du kan ikke vende disse miles tilbage til kreditkortpoint, hvis du til sidst beslutter ikke at booke.

'Husk desuden, at ikke alle overførsler behandler øjeblikkeligt,' advarer han. 'Det kan være en vigtig overvejelse, da det tildelte plads, du fandt, kunne forsvinde, hvis din pointoverførsel tager flere dage at gennemgå.'

9. Brug af flyselskabs mil i stedet for kreditkortpoint

Når vi taler om at bruge kreditkortpoint udover at overføre til forskellige flyselskabspartnere, kan Amex-, Capital One-, Chase- og Citi-point alle indløses direkte til flyrejser til faste priser via deres respektive rejseportaler. American Express Membership Rewards-point er en centværdi værd i forhold til flyrejser, der er reserveret via Amex Travel; Citi ThankYou Rewards-point er en cent værd hver for flyrejser, der er booket via Citi-portalen; og Capital One Venture miles er en cent værd for fly, der er booket gennem Capital One (selvom du også kan indløse dine miles inden for 90 dage for at få en kredit på rejsen købt andetsteds til samme pris). Hvis du har Chase Sapphire Preferred-kortet, er dine point 1,25 cent stykket værd eller 1,5 cent med Chase Sapphire Reserve, når du bruger dem til rejser booket gennem Chase.

Så hvis du har denne type point og overvejer at bruge dem til at booke rejser direkte eller overføre dem til en flyselskabspartner, bliver du nødt til at lave lidt matematik for at maksimere værdien.

Find først de fly, du ønsker, og se på, hvor mange betalte flybilletter er i forhold til kilometertalindfrielser. Opdel kontantprisen over det nødvendige antal miles, og du får din værdi pr. Mil. Hvis denne værdi er lavere end hvad du får ved blot at indløse dine kreditkortpoint til den samme flyvning (dvs. du får mindre end en cent pr. Mil og kunne bruge Amex-, Capital One- eller Citi-point i stedet, eller du & apos; når du får mindre end 1,25 til 1,5 cent pr. mil, når du kunne bruge Chase-point), kan det være bedre at bestille din billet direkte gennem din kreditkortportal.

Lad os sige, at du har Chase Sapphire Reserve og ser på United billetter fra New York til Chicago. Hvis United opkræver 15.000 miles for $ 150 for billetten, får du en retur per mil på en cent. Men hvis du har Chase Sapphire Reserve, kan du bestille den samme billet til 10.000 Ultimate Rewards-point, da du får en fast sats på 1,5 cent pr. Point. Hvorfor gider at overføre til United i så fald?

10. Betaling af høje skatter og tillæg

Visse programmer med hyppige flyvninger, som British Airways Executive Club, er berygtede for at pæle tillæg på hundreder eller endda tusinder af dollars på tildelingsbilletter. '[De er] ferieafgifterne for flyindustrien,' siger Howard. 'Du bliver begejstret for at bruge dine hårdt tjente miles og point til at reservere en prisbillet kun for at finde ud af, at du også skylder over $ 1.000 i skat og gebyrer.'

'Heldigvis videregiver nogle flyselskabsprogrammer ikke disse tillæg på billetter,' siger han. Han foreslår at bruge miles fra Air Canada Aeroplan, United MileagePlus eller Avianca LifeMiles for at undgå høje gebyrer på Star Alliance-partnere. 'På samme måde kan American Airlines AAdvantage bruges til at booke mange Oneworld-partnere uden tillæg,' tilføjer han. Bortset fra British Airways, selvfølgelig, hvor du stadig bliver smækket med gebyrer.

11. Køb af miles i stedet for at overføre eller samle

Selvom hyppige fly-programmer ofte kører bonusser eller rabatter på kilometersalg, er det sjældent en god handel. Det skyldes, at de opkræver en sådan præmie for at købe miles, og det ville være svært at få den samme værdi tilbage, som du betalte, når det er tid til at indløse dem til flyrejser. Mens du måske vil overveje at gøre dette, hvis du bare har brug for et par tusind mere til en bestemt forestående flyvning, har du muligvis andre bedre muligheder.

For det første, hvis du har overførbare kreditkortpoint, som du kan konvertere til miles med det flyselskab, du har brug for, er det generelt den nemmeste, billigste og hurtigste måde at supplere din konto på. Du kan også overveje at overføre miles fra en ven eller et familiemedlems konto, som har en tendens til at koste mindre end at købe dem direkte. Nogle luftfartsselskaber giver dig endda mulighed for at 'samle' point sammen med din familie eller husstandsmedlemmer gratis. Blandt dem der gør er JetBlue, Frontier Airlines, Air Canada og British Airways.

12. Brug dem ikke til det, du virkelig vil have

Nøglen til at få mest muligt ud af dine miles er at fokusere på de slags rejseoplevelser, du vil bruge dem til, siger Howard. 'Det er så let at miste synet af, hvad der er vigtigt for dig,' begynder han. 'Hvis det er din prioritet at bruge miles og point til forretnings- og førsteklasses flyvninger, er det fantastisk.' På den anden side fortsætter han: 'Hvis du bruger så få miles som muligt, så du kan tage flere ture, fly økonomi. Hvis du flyver direkte, skal du bruge et par flere punkter for at undgå forbindelse. ' Du skal bare beslutte, hvad du virkelig vil have, og brug derefter dine miles til det - ikke blive fanget i at prøve at booke de skøreste, over-the-top muligheder. Frem for alt siger Howard, 'Indløsning af miles og point er et valg-dit-eget-eventyrspil, og du får bestemme, hvad du prioriterer.'

Eric Rosen er en Travel + Leisure-bidragyder med base i Los Angeles og vært for Bevidst rejsende podcast . Du kan finde ham på Instagram og Twitter .