Strømafbrydelsen, der jordede mere end 1.000 Delta Airlines-flyvninger mandag og fortsætter med at påvirke endnu flere flyvninger, er bare det seneste i en række problemer som følge af branchens forældede computersystemer.

Sidste måned var der en computerfejl jordforbundet 1.000 Southwest Airlines-fly mens United havde et problem med en router, der forårsagede globale forsinkelser i to timer. JetBlue har haft to store tekniske forstyrrelser i år: I januar forårsagede et strømsvigt i et af dets Verizon-drevne datacentre store flyforsinkelser, og i maj måtte flyselskabet stole på gammeldags metoder til manuel check-in efter en systembrud på computeren.

Hvorfor det øgede angreb på it-fiasko?

De fleste luftfartsselskaber har ikke opdateret deres teknologisystemer fuldt ud i årtier og har fokuseret på et mere presserende behov for at fusionere deres aldringssystemer, efterhånden som branchen har konsolideret sig. Det betyder, at ikke to flyselskabssystemer er ens, og hver har deres egne indbyggede problemer. Nogle luftfartsselskaber, som Southwest, har to forskellige systemer at holde styr på indenlandske og internationale bookinger.

Det er kompliceret

Et flyselskabs system er en kompleks række netværk, der udfører mange forskellige funktioner: reservationer, billetter, indchecket bagage og flystatus i realtid for begyndere. Hvert flyselskab vedligeholder en database med information til alle sine kunder, herunder deres kreditkortnumre og personlige data.

Systemet skal også oprette forbindelse til et globalt flyprisfastsættelsesnetværk for at opdatere svingende priser, der er baseret på stadigt skiftende udbud og efterspørgsel. Alle hader aflyste flyvninger, men ingen klager, når en teknisk fejl tilbyder returflyvning til Bora Bora for $ 1.

Flyselskaber skal også kommunikere med den amerikanske regerings sikkerhedsdatabaser, såsom No Fly List. Alle disse lag af netværk kræver yderligere sikkerhed for at forhindre hackere i at skabe kaos.

På grund af den forældede teknologi, der bruges til at forbinde de mange lag, kan en afbrydelse have en dominoeffekt, hvilket resulterer i en komplet nedlukning af systemet, især hvis der ikke er nogen nødstrømsforsyning. Mange luftfartsselskaber, herunder Delta, har langsomt moderniseret deres netværk, men eksperter har sagt opdateringerne er gjort trinvist —Og er meget dyre.

Forårsagede en strømafbrydelse virkelig en driftsforstyrrelse?

Flyselskaber har normalt et fejlsikkert strømforsyningssystem i tilfælde af en nødsituation. Eksperter og flyers har været hurtige til at bebrejde andre faktorer, såsom menneskelige fejl og potentielt hackere, selvom Delta ikke har kommenteret yderligere. Næsten 12 timer efter gårsdagens strømafbrydelse sendte Delta ud en videoundskyldning fra administrerende direktør Ed Bastian . Tirsdag morgen sagde selskabet, at det forventede flere forsinkelser og aflyste mere end 300 flyvninger.

Som fortalte en ekspert CNNMoney : På en eller anden måde skabte nogen en trussel i Delta Air Line-situationen, der fik deres katastrofegendannelse til ikke at virke. Hvordan ved jeg det? Fordi deres katastrofegendannelsessystem burde have fungeret. Og det gjorde det ikke.

Delta-passagerer, der er blevet påvirket af udfaldet, bør gennemgå flyselskabets hjemmeside for opdateringer .

Christopher Tkaczyk er Senior News Editor hos Rejse + fritid. Følg ham videre Twitter og Instagram på @ctkaczyk.