Brug af mobiltelefoner i fly har været meget debatteret, da luftfartsindustrien forsøger at holde trit med den stadigt skiftende teknologi. Det er almindelig praksis at blive bedt om af flyvehjælpere at skifte enheder til flytilstand under transit; men hvad sker der, hvis du ikke følger anvisningerne? Desværre er svaret ikke så klart.

Lad os starte med nogle af de indledende undersøgelser. Årsagen til potentielle sikkerhedshensyn skyldes, at når du er mere end 10.000 fod i luften, springer dit mobiltelefonsignal fra flere tårne ​​og sender et stærkere signal. Dette er noget, der måske overbelaster netværkene på jorden. Men der har aldrig været et tilfælde af, at en mobiltelefon fik et fly til at gå ned.

'Det er ikke nødvendigvis, at en telefon kan bringe et fly ned,' den tidligere Boeing-ingeniør Kenny Kirchoff har sagt . 'Det er ikke rigtig problemet. Spørgsmålet er at blande sig med flyet og forårsage mere arbejde for piloter i kritiske faser af flyvningen. Når de tager afsted, og når de lander, er det faser af flyvning, der kræver en høj koncentration af piloter. '

Men med udviklingen af ​​moderne teknologi bliver disse risici mere forældede. Faktisk sagde Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (Europas version af FAA) i 2014, at elektroniske enheder ikke udgør nogen sikkerhedsrisiko, skønt det var op til luftfartsselskabet at bevise, at deres systemer ikke var påvirket af signalerne fra mobiltelefoner.

Mange luftfartsselskaber har gennemgået denne vurdering og tillader faktisk, at der foretages opkald under flyvningen via mobile netværksfirmaer som AeroMobile og On Air. Disse virksomheder betjener store flyselskaber som Emirates, Virgin, British Airways og mindst 27 andre. On Air forbinder faktisk mere end halvdelen af ​​verdens A380-flåde.

Når det er sagt, forbyder FAA stadig talekommunikation på mobiltelefoner. Talekommunikation på mobiltelefoner er forbudt ifølge FAA og FCC-reglerne, fortæller Elizabeth Isham Cory fra FAA's kontor for ekstern kommunikation / offentlige anliggender. Rejse + fritid . FAA forbyder brugen af ​​mobiltelefoner af sikkerhedsmæssige årsager. FAA-regler forbyder alt, der med vilje udsender et signal, som inkluderer mobiltelefoner, der bruges til stemmekommunikation. Det ville være op til et flyselskab at demonstrere, at en opkaldstelefon ikke forårsager elektronisk interferens. Mobiltelefoner forårsager elektronisk interferens.

Skønt, en undersøgelse udført af FAA i 2012 konkluderede også, at 'civile luftfartsmyndigheder rapporterede ingen bekræftede forekomster af mobiltelefoner, der påvirker flysikkerheden på fly med indbyggede mobiltelefonbasestationer.' Disse miniature-basestationer kaldes picoceller, og de giver passagererne muligheden for mobiltelefonbrug uden at påvirke instrumenteringen om bord.

Mere moderne elektronik er beskyttet mod afbrydelser, fortalte en fagmand inden for luftfartssikkerhed Allison Markey. Der er ingen magisk måler i cockpittet, der viser, at der er en telefon med dens mobilforbindelse eller Wi-Fi ikke slået fra. FCC er enig i denne teknologi, men er stadig uklar om, hvornår, hvordan eller hvis den er tilladt.

FCC's nuværende regler, der forbyder brug af mobiltelefoner i fly, blev vedtaget for mere end 20 år siden for at beskytte mod radiointerferens med mobiltelefonnetværk på jorden, 'siger det på FCC's websted . 'Teknologi, der kan installeres direkte på et fly, er nu tilgængelig for at forhindre sådan interferens og er allerede implementeret med succes i mange andre lande rundt om i verden uden hændelser. Dette er rent teknisk; det vil, hvis det vedtages, give luftfartsselskaber frihed til at udvikle enhver brugspolitik, som de måtte ønske, i overensstemmelse med gældende regler. '

De fortsætter med at være lidt mere forvirrende, når de besvarer spørgsmål som 'Hvor hurtigt kunne taleopkald blive en realitet på fly?' 'I sidste ende, hvis FCC vedtager nye regler, vil det være flyselskaberne & apos; beslutning i samråd med deres kunder om at tillade brug af data, tekst og / eller stemmetjenester i luften, 'skrev de. FCC gør et punkt for at sige, at de 'forstår, at mange passagerer foretrækker, at der ikke foretages taleopkald på fly.

Måske er det hovedårsagen til, at der i øjeblikket er et forbud mod brug i USA. Hvad angår mobiltelefonbrug på fly, eksisterer teknologien, men tøven er igen offentlig efterspørgsel, sagde Markey. Flere passagerer ser dette som en irritation snarere end en fordel ved rejsen. Det er slemt nok at være passager tæt på folk, der taler højt til deres nabopassagerer; tilføj brug af mobiltelefon, og resultatet kan være værre end de få sædelænede begivenheder for sent.

• By Jordi Lippe
• Af Jordi Lippe-McGraw