Ændringerne: Udgifter til at flyve

Fra og med 2020 har flyselskabet meddelt, at flyvere vil vinde Premier-status på en helt anden måde. Gør dig klar til flere akronymer - i stedet for PQM'er vil PQS'er og PQD'er tjene PQF'er og PQP'er.

PQF'er er Premier-kvalificerede flyvninger, og PQP'er er Premier-kvalificerende point. Her er hvad de betyder.

For hvert flysegment, hvilket betyder en start og landing, optjener medlemmerne en premierekvalificerende flykredit. I det væsentlige er dette de nye Premier-kvalificerede segmenter. De fleste betalte priser bortset fra Basic Economy tjener en PQF pr. Fløjet segment uanset kabinklasse.

Flyers tjener også et Premier-kvalificerende point for hver amerikansk dollar, der bruges på flybillet (eksklusive skatter og afgifter). Dette svarer stort set til Premier-kvalificerende dollars under det nuværende system. Disse optjeningssatser varierer ikke afhængigt af billetprisklassen, så businessklassebilletter giver dig ikke flere PQP'er pr. Dollar end en Basic Economy-billetpris.

Ud over flybillet optjener løbesedler Premier-kvalificerende point for foretrukne og Economy Plus-tildelingsgebyrer (hvad du skal betale for at få den midtergang eller vinduespladser i økonomi) samt på betalte opgraderinger og opgraderingstilskud.

For at tage Premier Elite-status hjem næste år skal MileagePlus-medlemmer optjene enten et bestemt antal Premier-kvalificerende point direkte, hvilket betyder, at de er nødt til at nå de fastsatte udgiftsniveauer eller ved at samle en kombination af Premier-kvalificerende point og Premier -kvalificerende flyvninger, som oversættes til en blanding af flyaktivitet og udgifter. Her er kravene til hvert Premier-niveau:

Premier Silver kræver kun optjening af 12 PQF'er og 4.000 PQP'er eller kun 5.000 PQP'er.

Premier Gold tager 24 PQF'er og 8.000 PQP'er eller kun 10.000 PQP'er alene.

Premier Platinum nås med 36 PQF'er og 12.000 PQP'er eller 15.000 PQP'er alene.

Endelig vil Premier 1K kræve 54 PQF'er og 18.000 PQP'er eller hele 24.000 PQP'er.

Det betyder, at hvis man rammer top-level-status med United, skal flyvere bruge mellem $ 18.000 - $ 24.000 med flyselskabet hvert år. Selv grundlæggende Premier Silver-status vil enten kræve at bruge $ 4.000 og gå om bord på 12 flyvninger eller at bruge $ 5.000 samlet.

Disse ændringer betyder grundlæggende, at hvor langt du flyver på United ikke har nogen indflydelse på at tjene elite-status. Så farvel med store indtjeningsmuligheder, ellers kendt som kilometertal, ved at tage billige langdistanceflyvninger i flyselskabet eller dets partnere.

Ikke kun det, men United fjerner også den Premier-kvalificerede Dollar-undtagelse for at opfylde co-branded kreditkortudgifter, hvilket betyder, at flyvere faktisk bliver nødt til at bruge penge på flybillet og andre flyrelaterede køb i stedet for at have et alternativ gennem hverdagsbrug. . United Explorer- og United Club-kortindehavere vil stadig være i stand til at tjene 500 PQP'er for at foretage $ 12.000 i indkøb hvert kalenderår op til 1.000 PQPs i alt (dvs. $ 24.000). Så dette er en enorm devaluering af denne særlige kreditkortfordel, da udgifter ikke engang kommer dig tæt på at opfylde elitekravene.

En vigtig positiv udvikling at nævne er dog: fly, der billetteres af Uniteds Star Alliance og andre partnerflyselskaber, tjener også PQP'er og PQF'er fra næste år. Dette skulle gøre det lettere at opnå elite-status for nogle flyvere, hvis rejseaktivitet ikke kun er koncentreret om United.

MileagePlus-medlemmer tjener PQP'er svarende til de tildelte miles, der optjenes på en partnerflyvning divideret med fem eller seks afhængigt af det specifikke luftfartsselskab. Dette lyder kompliceret - og det er det.

Men dybest set betyder det, at du måske kan tjene et betydeligt antal PQP'er på billige langdistanceflyvninger. Du bliver nødt til at være særlig opmærksom på indtjeningssatserne for de særlige partnerflyselskaber, du har til hensigt at flyve, billetprisklassen på din billet og afstanden til din flyrejse for at finde ud af, hvor meget du ender med at tjene.

Hvad betyder disse ændringer?

Disse ændringer koger ned til det faktum, at kilometertal eller flyvet afstand ikke længere vil være med til at kvalificere sig til Premier-status, ifølge United. I stedet forsøger flyselskabet at tjene penge på Premier-kvalifikation så meget som muligt og belønne udgifter over faktisk flyvning, meget på samme måde som det har gjort for, hvordan flyvere tjener tildelingsmil.

United har sagt, at de forventer, at disse ændringer vil resultere i, at flere kunder kvalificerer sig til de lavere niveauer af elite-status, men færre på de højeste niveauer. Er det underligt, når udgiftskravene til de øverste niveauer bliver så meget højere, og kreditkortudgifterne ikke har nogen som helst betydning for at opfylde dem?

Hvad kan du gøre?

Selvom du ikke er en enorm spender eller super hyppig flyer, er du endnu ikke ude af muligheder.

Overvej først partnerflyvninger som et alternativ til at flyve United. Fordi Premier-kvalificerende point optjent på partnere vil være baseret på afstanden til flyvningerne, kan du ende med at tjene mere ved at flyve med et luftfartsselskab som Avianca eller SWISS end på United selv. Bare dobbelttjek indtjeningssatserne for din flybillet, inden du forpligter dig til en billet.

For det andet, tænk uden for USA. Hvis det meste af din rejse finder sted på United og dets Star Alliance-partnere, kan du overveje bare at gå efter status hos et af de andre internationale flyselskaber i stedet ved at kreditere din flyaktivitet til dem snarere end United. Ved at ramme Star Alliance Gold-status (svarende til United Premier Gold) med et andet luftfartsselskab som Air Canada eller Turkish Airlines, vil du stadig nyde elitefordele som prioriteret check-in og boarding og gratis checkede tasker, når du flyver United, plus du vil endda have adgang til United saloner når du flyver indenrigs.

Endelig, selvom United fjerner de dispensationsfritagelser, som dets co-brandede kreditkortindehavere nu nyder, kan det med et United-kreditkort stadig give elitelignende frynsegoder.

United Explorer-kortet giver dig f.eks. Mulighed for at tjekke en taske til dig selv og en ledsager på din reservation gratis samt boarding foran de fleste økonomipassagerer. United Club-kortet giver ikke kun adgang til United Clubs, men det leveres også med fordele ved check-bag og boarding.

Så hvis du tror, ​​du måske går glip af elite-status takket være disse nye krav, kan et United-kreditkort være nøglen til fortsat at nyde nogle af fordelene ved Premier-programmet uden at gå igennem hele rigmarolen.

Mens Uniteds for nylig annoncerede ændringer er forvirrende og komplicerede, men hvad de betyder for de fleste flyvere er, at du bliver nødt til at bruge flere penge på flybillet end nogensinde før for at nyde elite-status med flyselskabets Premier-program. Der er dog gode alternativer, herunder at tilslutte sig et af dets partnerflyselskabers hyppige flyprogrammer, bære et co-brandet kreditkort og strategisere dine flyrejser for at imødekomme de nye krav på kreative måder.

Nu skal vi bare vente og se, om andre store flyselskaber som American og Delta vil ændre deres egne elite-status programmer for at matche Uniteds træk.