Sidste måned, Norwegian Cruise Line afslørede sit seneste skib: 3.800 passagerer Norsk Glæde , der i øjeblikket søger vandet i Alaskas Inside Passage.
Undtagen, Glæde er slet ikke rigtig nyt. Skibet blev bygget for to år siden og blev oprindeligt designet specielt til det blomstrende kinesiske krydstogtmarked (den første sådan indsats for virksomheden). Glæde haft stor succes med korte sejladser ud fra Shanghai og Beijing - indtil virksomheden meddelte i juli 2018, at skibet ville flytte til Stillehavskysten i Amerika efter en revision på $ 50 millioner.
Hvad var bag bevægelsen, og hvordan ændrede skibet sig undervejs? Jeg talte for nylig med NCL-præsident Andy Stuart for at diskutere de mange liv Glæde .
Norsk glæde Le Bistro, en af de vigtigste spisestuer om bord, blev renoveret for at afspejle smagen af Joys nye klientel. | Kredit: Hilsen Norwegian Cruise LineFor at bygge et Kina-specifikt skib arbejdede NCL med et antal lokale konsulenter og entreprenører, der rådgav virksomheden om den kinesiske forbrugeres præferencer og rejsevaner. 'Hun var meget succesrig,' fortalte Stuart mig og beskrev de tidlige dage af Glæde . 'Højeste gæstetilfredshed for ethvert skib i vores flåde. Det var vores første strejftog på det kinesiske marked, og vi var glade for, hvordan skibet blev modtaget. '
Hurtigt frem til april 2018 og lanceringen af Norwegian Bliss , i Alaska . 'Det var langt den mest succesrige lancering, vi nogensinde har haft,' fortsatte Stuart. Modtagelsen overgik vores allerede høje forventninger, og vi besluttede, at vi ville have et søsterskib Bliss. Det var en af vores mere komplicerede beslutninger - trods alt havde vi designet Glæde for det kinesiske marked - men jo mere vi så på Bliss jo mere vi indså, at dette var en stor mulighed. '
Norsk glæde Le Bistro, en af de vigtigste spisestuer om bord, blev renoveret for at afspejle smagen af Joys nye klientel. | Kredit: Hilsen Norwegian Cruise Line