Nysgerrige rejsende får nu et første kig ind i verdens største dobbeltmotorstråle.
Tidligere på ugen Boeing afsløret nogle af funktionerne og de potentielle kabineudformninger passagerer finder snart ombord på 777X.
Bygger på hytterne i Boeing 777 og 787 Dreamliner, den nye 777X vil skabe en mere rummelig flyoplevelse.
Dens kahytter vil være fire inches bredere takket være vægreduktioner på to inches på hver side, og vinduerne vil være 16 procent større end dem, der findes i den nuværende 777 for at give enhver passager bedre udsigter under hele deres flyvning.
Vinduerne hæves også med to og en halv tomme for at give mere lys og udsigt, selv for passagerer, der ikke vil være ved et vinduesæde.
Ifølge afsløret vil business class-kabinen have mekaniske vinduesskærme og mulighed for dæmpbare vinduer (efter eget valg af hver flyejer).
Et konceptbillede af business class på 777X. Et konceptbillede af business class på 777X. | Kredit: med tilladelse fra Boeing
Flyselskaber vil også være i stand til at tilpasse lofter. Overhead-skraldespande er skulpturelt konkavt for igen at give en mere rummelig fornemmelse, mens de stadig giver passagererne en hovedtaske pr. Person.
Designet er også beregnet til at gøre det lettere for passagerer at lukke skraldespande, hvilket reducerer indsatsen med 40 procent i forhold til tidligere modeller, ifølge Boeings repræsentanter.
Bin design på 777X giver mulighed for nem lukning og øger det visuelle rum i kabinen. Kredit: med tilladelse fra Boeing
LED-belysningsfunktioner giver en beroligende atmosfære overalt, mens bredere kabiner også giver luftfartsselskaber mulighed for at tilpasse kabinelinjer, der inkluderer direkte gangadgang i business class.
777X-familien inkluderer 777-8X og 777-9X. 777-9X har plads til mere end 400 passagerer, mens 777-8X har plads til omkring 350 passagerer.
Ud over de tilpassede og mere rummelige kabinefunktioner giver 777X-flåden også mulighed for 12 procent lavere brændstofforbrug ved at bruge verdens største motor . Flyet vil omfatte foldbare vingespidser, der gør det muligt at taxa ind i normale porte i lufthavne, men også nå en enorm mængde lift og minimere træk, mens du er i himlen.
Det er vigtigt at bemærke, at business class-kabinen i Boeings afsløring kun er et modelkoncept, og flyselskaberne har mulighed for at tilpasse, som de finder det passende.
Den første flyvning med Boeing 777X er i øjeblikket planlagt til 2019 med den første levering planlagt til 2020. Boeing har allerede over 300 ordrer på den nye 777X med flyselskaber, der inkluderer All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways og Singapore Airlines.