Piloter og medlemmer af luftfartssamfundet bruger en række stenografi og forkortelser til at henvise til alt fra startforsinkelser til sikkerhedstrusler.

Enhver, der har taget en langdistanceflyvning, kan have flyvet på et 'ETOPS' fly uden selv at vide det. Teknisk står akronymet for 'udvidet rækkevidde med to motorers operationelle præstationsstandarder', og det refererer til fly, der er i stand til at flyve over steder, hvor landingsområder er sparsomme eller ikke-eksisterende.

Mange af disse flyvninger pr. Definition krydser oceaner, og piloter og andre insidere i branchen er kommet med deres egen glib-definition af forkortelsen: ' motorer drejer eller passagerer svømmer . ' I tilfælde af en dobbeltmotorfejl kunne disse fly være langt nok fra land til at tvinge en nødlanding.

Forkortelsen kan være vildledende, da ikke alle ETOPS-ruter er over vand. Ruter over dele af Canada, Afrika og Antartica, hvor der er få lufthavne, falder også ind under denne kategori, ifølge en rapport.

I mange år fik ETOPS-fly kun lov til at flyve 60 minutter væk fra nærmeste luftstrimmel eller lufthavn, men Boeing og andre kunne med succes argumentere for, at motorerne var pålidelige nok til at flyve så langt som fem og en halv time væk fra nærmeste lufthavn, Populær mekaniker rapporteret .

Fly, der flyver de længste ruter, skal bestå strenge sikkerhedstest for at opretholde certificering. Selvfølgelig kan motorfejl stadig forekomme, uanset de to motorer og test, ifølge den samme rapport, selvom disse er meget sjældne.