Ofte betragtet som dronningen af ​​himlen, bærer Boeing 747 også kronen som det hurtigste passagerfly - og hendes tjeneste som Air Force One gør hende til de mest magtfulde fly i drift.

Du kan kreditere 747's figur for al den hastighed: den unikke pukkel på skroget skaber mindre træk og giver 747-400 mulighed for at krydse komfortabelt ved hastigheder på Mach .84 eller 84 procent lydhastigheden. (For nogle perspektiver kører det gennemsnitlige passagerfly med hastigheder omkring Mach .82). Den nyere model 747-8 sejler på Mach .855.

Men begge fly er blevet testet til deres grænser og kommer tæt på Mach 1. 747'er er officielt certificeret af FAA for hastigheder op til Mach.92 og 747-8 var testet op til Mach .98 .

747 er ikke bare hurtig. Det tager også æren for at lave dag i dag højtflyvende livsstil mulig . Det var det første fly, der kunne rumme nok passagerer til at lave langdistanceflyvninger overkommelige . Før den første Pan Am 747 startede, var flyvning et privilegium forbeholdt nogle få udvalgte med særlig tykke tegnebøger.

Hun har også rekorden for de fleste solgte enheder til enhver flymodel i historien. Lufthansa tog levering af den 1500. 747 i 2014 til 747-8-modellen.

Efter mere end 40 år i toppen af ​​langdistancefly erstattes den elskede Jumbo Jet med nyere, lettere og mere brændstofeffektive fly. Disse går muligvis ikke så hurtigt, men de bruger brændstof mere effektivt, risikerer færre tomme pladser og får generelt arbejdet gjort.

Men på trods af skiftende markedsforhold har 747 optjent en særlig plads i både passagerers og flyselskabers hjerter. Det har ikke været en let beslutning for luftfartsselskaber at efterlade dronningen.

Jeg troede, det var et vidunderligt fly. Der er ingen sammenligning, sagde ANAs administrerende direktør, Osamu Shinobe, til Smithsonian & apos; s Air & Space Magazine i 2014 af flyselskabets beslutning om at afslutte 747-tjenesten. Jeg er så trist at se pensionen.

Ikke desto mindre forbliver nogle luftfartsselskaber loyale over for royalty. British Airways, der ejer verdens største flåde på 747'ere, har ingen planer om at trække det ikoniske plan tilbage . Og andre flyselskaber overalt i verden har det store nok 747 flåder at du ikke bliver hårdt presset (indtil videre) for at finde en flyvning på en 747.

Og Jumbo har stadig et vigtigt arbejde foran sig. Hun tjener til præsidentens glæde. Begge eksisterende Air Force-fly er 747s, og det næste par Air Force One-tvillinger opgraderes til nyere 747-8-modeller.

Der var rumbling om, at 747-8 ville blive 'fyret', da Donald Trump protesterede mod programmets stigende omkostninger. Han udfordrede Boeing til at gøre noget for at trimme udgifter, men de imponerende muligheder ved denne flyvning Det Hvide Hus gør det svært .

Efter at have taget sin første tur på Air Force One i dag ser Trump ud til at have varmet op til dronningen. 'Hvad kan se så smukt ud ved 30?' spurgte han .