Det er ingen hemmelighed, at sikkerhedsseler redder liv.

De fleste mennesker tænker ikke to gange over at bukke sig sammen i en bil. Statistikker har vist at sikkerhedsseler er medvirkende til at beskytte kørerne. Og med al den kørsel, vi gør, hvorfor skulle vi ikke ønske at gøre vores pendler mere sikre?

Af en eller anden grund synes den samme logik ikke at gælde, når det kommer til fly. Mens der er masser af mennesker derude, der altid spænder op under hele deres flyrejse, er der mange rejsende, der øjeblikkeligt frigiver spændet, så snart skiltet til sikkerhedsselen er slukket - uanset om de har brug for at rejse sig eller ej.

Selvfølgelig, hvis du har brug for at gå rundt i flyet en hurtig strækning eller at gå til toilettet, er det naturligvis nødvendigt med afbukling, men så mange af os ender med at vende tilbage til vores pladser uden at bukke igen. Og dette kan være et stort problem, hvis noget ryster eller beskadiger flyet.

Ærligt talt har nogle mennesker ikke brug for meget overbevisende, når det kommer til at bære sikkerhedssele. Nogle gange føles det bare naturligt, mens man rejser. Andre kunne dog sandsynligvis lære en eller to ting om, hvordan spænde dit sikkerhedssele er det vigtigste, du kan gøre på et fly - langt vigtigere end at pakke håndrensning eller bestille den perfekte cocktail.

Relateret: Vandet på disse luftfartsselskaber er så dårligt, at du ikke engang skal vaske dine hænder med det, undersøgelsesfund (video)

Flysikkerhedssele Design

Du har sandsynligvis allerede bemærket, at dit flys sikkerhedssele ikke er så omfattende som det i din bil. Desuden har du måske hørt, at piloter og besætning også får skulderstropper ud over hofteselen. Vidste du, at der er en reel grund til de forskellige design af flybælter?

Ifølge Atlas Obscura , disse løftestangsbælter har eksisteret siden før fly eksisterede, men de blev almindelige i fly i 1930'erne og 1940'erne. Årsagen til, at de sidder fast med løftestangsdesignet, er ikke kun fordi de er omkostningseffektive (materialerne er meget lette og billige), men de er også lavet til at hjælpe dig under mindre forstyrrelser og begivenheder ombord. Desværre kan sikkerhedssele sandsynligvis ikke redde dig, hvis flyet faktisk styrter ned. Du kan overleve et bilulykke, hvor bilen er samlet; dine chancer for at overleve i et tilsvarende flystyrt er betydeligt mindre rosenrødt, sagde Atlas Obscura.

Men de enkle bælter er nyttige i situationer som turbulens (mild eller endda svær), små kollisioner (f.eks. På landingsbanen) eller vuggende. Ifølge Business Insider i 2013 , viceassistentadministrator for offentlige anliggender ved Federal Aviation Administration fandt ud af, at 58 amerikanske passagerer såres årligt på grund af ikke at have sikkerhedsseler, mens de er i fly.

Relaterede: Dette er, hvad der sker, når du efterlader dine tilhørsforhold på et fly

Myterne om sikkerhedsseler

Måske er den største grund til, at folk ikke bruger deres sikkerhedsseler i fly, fordi de er ineffektive i tilfælde af et sammenbrud. Selvom dette kan være tilfældet under ekstreme omstændigheder, kan små ulykker som fly kolliderer med hinanden, mens de kører på landingsbanen, også føre til personskade for ikke-sikkerhedsseler.

Ifølge Telegraf , der er faktisk en hel del myter, som folk stadig tror på flysikkerhedsseler, herunder forestillingen om, at de kun bruges til at identificere passagerer efter en dødelig ulykke.

Det er den dummeste ting, jeg nogensinde har hørt, sagde Heather Poole, forfatter til Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama og Crazy Passengers , til Telegraph. Passagerer skifter plads hele tiden, og vi jagter dem ikke ned og prøver at matche navne op til sædenumre.

Poole bemærkede også, at nogle flyselskaber som Southwest Airlines , har ikke pladsopgaver, hvilket gør denne idé fuldstændig svær.

Andre mennesker har spørgsmålstegn ved at bære sikkerhedssele under flyvning på grund af troen på, at de hindrer evakuering. Når alt kommer til alt, hvis der er brand i kabinen, vil du gerne komme ud så hurtigt som muligt, ikke? At fikle med sikkerhedssele kan gøre tingene værre, ifølge folk der tror på denne myte.

I virkeligheden har brancheeksperter miskrediteret denne idé om, at sikkerhedsseler ville være det største problem for passagerer, der forsøgte at foretage en evakuering i tide, ifølge Telegraph.

Relaterede: United er ved at forny MileagePlus-programmet fuldstændigt - Sådan tjener du point nu

Spænde op for turbulens

Turbulens er hovedårsagen til, at passagerer skal holde sig fastspændt under flyvning. Turbulens - den gyngende, rystende følelse forårsaget af et skift i luftstrømmen - er meget almindelig på flyvninger. Chancerne er, at du oplevede turbulens i en vis grad på din sidste flyvning, og du vil sandsynligvis mærke det igen på din næste. Dette er grunden til, at et sikkerhedssele er absolut nødvendigt.

Årsagen til, at du skal bære sikkerhedssele, inklusive flyvebesætningsmedlemmer, fortalte Poole til Telegraph, er, at du ikke vil have, at flyet kommer ned på dig. Hun forklarede, at mens vi som passagerer kan føle, at vi løftes op under turbulens, er følelsen faktisk produceret af, at flyet falder ned.

Det kommer hårdt ned, og det kommer hurtigt ned, og det er sådan, passagerer bliver såret - ved at blive ramt i hovedet af et fly, fortalte Poole til Telegraph.

En kamp med dårlig turbulens kan føre til kvæstelser , især hvis du rammer hovedet på skottet eller smækker din arm mod et armlæn. Under mere ekstreme omstændigheder har turbulens været kendt for at kaste folk, fuld kraft i loftet på flyet, hvilket kan forårsage hjernerystelse, knuste knogler eller muligvis endnu mere alvorlige kvæstelser.

Hvordan piloter ved, hvornår de skal tænde sikkerhedsselen

Der er selvfølgelig måder at forudsige, hvornår et fly kan støde på turbulens, men det er ikke altid fjolsikkert. Piloter kan ifølge meteorologikort for at undgå tordenvejr, farlig vind eller endda turbulens ATTN .

Du kan dog ikke altid vide, hvad der skal ske på en flyvning. Mens piloter gør deres bedste for at tænde for sikkerhedssele tegn når de ser en lomme af turbulens komme, er der altid en chance for, at den stadig kan komme uden varsel.

Når skiltet til sikkerhedsselen er tændt, skal du sidde, spænde op og ikke ringe til flyvehjælpen (de skal også tænke på deres sikkerhed). Hvis du dog sidder på dit sæde, og sikkerhedssele-tegnet er slukket, skal du stadig holde det spændt.

Poole sagde til Telegraph: Du ved aldrig, hvornår det vil ske, og det sker, selv når skiltet er slukket. Det er det, der kaldes klar luftturbulens. Turbulens er ingen vittighed. Folk får ondt.

Det er altid bedre at være sikker og forberedt, så tænk to gange, før du løsner det bare for det sjove ved din næste flyvning.