Rejse + fritid tog et kig på, hvordan en dag i en Emirates-stewardesse er, fra hvad de gør, inden du ankommer til lufthavnen, til hvad der sker, mens vi sover, og hvordan de forbliver sunde, mens de bruger så mange timer på himlen.

Flytter til Dubai:

Da flyselskabet er baseret i Dubai, flytter nye ansættelser til Dubai på en fredag, startende med introduktionsdelen af ​​deres træning, der involverer ca. otte dages processer som visumansøgninger, kulturel akklamation og opsætning af indkvartering.

Flyselskabet giver sine besætningsmedlemmer indkvartering i hele Dubai, hvoraf nogle er placeret i hotspots som Dubai Mall og andre, der lader beboerne vågne op til udsigten til Burj Khalifa.

Du får tidspunkter, hvor du har en lejlighed med to eller tre soveværelser, der føles som din egen, og dage hvor du kan gøre det til din egen lille familie med dine lejlighedskammerater i Dubai, kabinepersonalet Ashley Matsumura, som har været flyvehjælper hos flyselskabet i syv år, fortalte T + L.

'Vi har nogle 22.000 besætningsmedlemmer her, så det kan føles som en egen lille by,' tilføjede Matsumura.

Bliv trænet:

Nyansat besætning bruger omkring to måneder på at træne i luftfartsselskabets facilitet, der er hjemsted for tre forskellige flysimulatorer, der er bragt ind fra Tyskland, der gør det muligt for flyselskabspersonale at efterligne virkelige scenarier, de kan blive udsat for under flyvninger, lige fra slukkning til at lede vandlandinger og bruge evakueringsrutschebaner.

Før en flyvning:

Besætningen ankommer til flyselskabets hovedkvarter, der ligger lige ved siden af ​​Dubais internationale lufthavn ca. to timer før morgenflyvninger for at køre gennem fly briefings.

Flyselskabet tilbyder transport til og fra arbejdsområder, som kan tage alt fra fem til tredive minutter afhængigt af, hvad opholdsbesætningen rejser fra.

Flyselskabet har en mini-lufthavn inden for sit hovedkvarter for besætning, hvor kabinebesætningen gennemgår sikkerhed, inden de orienterer i cirka 30 minutter for at gå over flydetaljer som flyets længde, kapacitet, forventede tjenester og forventede områder i flyvning, hvor besætningen kunne møde turbulens.

Efter briefing går besætningen ombord på Emirates busser og rejser gennem en underjordisk tunnel, der forbinder fra hovedkvarteret til lufthavnen, men på grund af lufthavnens enorme størrelse kan turen tage alt fra to til 25 minutter afhængigt af hvilken side de kommer ind fra .

Sikkerhed og sikkerhed:

Da luftfarten først startede i begyndelsen af ​​1900'erne, blev stewardesser forpligtet til at være registrerede sygeplejersker, og vægten af ​​passagerernes sikkerhed er stadig i rollen i dag.

Når besætningen ankommer til lufthavnen, kører de en sikkerhedskontrol for udstyr som ildslukkere og for medicinske dokumentationer og steriliseringsværktøjer for at sikre et rent miljø.

Besætningen vil også kontrollere sikkerhedsgenstande som en megafon, som de bruger til at være i stand til at kommunikere med passagerer i nødsituationer, hvor elektriciteten kan skære ud takket være den store størrelse af A380.

Kom i uniform:

Flyvemødre har ensartede krav de skal følge, når de er placeret over 30.000 fod over jorden. De starter med en fuld uniform under boarding, skifter til flade sko og en taljekyst efter start for at udføre servicepartiet.

Som en del af deres træning gennemgår besætningen billedtræning og lærer at gøre alt fra at binde en fransk rulle til at forberede og vedligeholde deres hud under flyvninger.

Besætningen lærer også om detaljer som de godkendte neglelakstoner (specifikke beige toner, lyserøde nuancer og fransk manikyr) og nuancer af rød læbestift, som de kan bære til flyselskabets underskrift.

Fysiske krav:

For at blive kabinebesætningsmedlem hos flyselskabet skal en person være mindst 21 år gammel, flydende engelsk, have en gymnasial uddannelse og ikke have nogen synlige tatoveringer, når han bærer uniformen.

Fysiske krav inkluderer også en minimumshøjde på 160 centimeter (ca. 5'2) og en mindstearmafstand på 212 centimeter (ca. 6,9 fod) for at sikre, at besætningsmedlemmer kan nå nødudstyr på flyselskabets fly.

Premium service:

Når sikkerhedskontrolprocessen er afsluttet på cirka 15 til 20 minutter, begynder besætningen at hælde velkomstdrinkene, der tilbydes til første- og business class-passagerer.

Passagerer i begge hytter får gratis champagne og frugtsaft til at nippe til før afgang, hvilket kabinepersonale vil forberede sig på at uddele til passagererne, når de går ombord på flyet.

Da økonomiklasse er vært for et større antal passagerer, vil kabinebesætningen først placere og placere passagerer, før de kommer gennem gangene for at uddele menuer og faciliteter.

En bar midt i et fly:

En af de bemærkelsesværdige funktioner, som passagerer, der flyver med Emirates på A380, finder er den indbyggede lounge, hvor forretnings- og førsteklasses passagerer kan nyde en række cocktails lavet af kabinepersonale.

Førsteklasses passagerer finder også en bar og et socialt rum, der konverterer til vandfaldsområdet uden for det berømte brusebad.

På flyvninger arbejder et dedikeret kabinebesætningsmedlem ombordloungen, opsætter baren efter start og serverer drinks, der spænder fra champagne med Hennessy XO, orange bitters og et kirsebær til en klassisk martini lavet med Sipsmith London Dry Gin, en antydning af Martini Extra Dry og en oliven.

Servering og overvågning:

Da sikkerhed er en topprioritet, trænes kabinepersonalet i hånd-til-kamp-kamp, ​​identificerer mistænkte og bruger en passagers kropsvægt mod ham / hende, hvis det er nødvendigt, skønt Matsumura har fundet ud af, at kabinepersonalet typisk har den værste situation. med er en beruset passager.

Når det kommer til at undgå berusede passagerer, kan besætningen ofte fortælle, hvornår folk har drukket, før de går om bord, og overvåge antallet af drikkevarer, som passagererne bestiller for at sikre et sikkert miljø.

Mad Service:

Madtjenester varierer fra hytte til hytte og inkluderer specielle detaljer som varme håndklæder, der er gennemblødt med en kogende vandhane placeret i kabyssen.

Førsteklasses spisning tilbydes som en on-demand service, hvor passagerer kan bestille varer under hele deres flyvning. Flyselskabet tilbyder mere end 60 forskellige slags ost til passagerer i sine kahytter, som besætningsmedlemmerne også får uddannelse i for at kunne besvare spørgsmål om og komme med forslag til under flyvninger.

I økonomi og business class tager kabinebesætningen måltidsbestillinger, selvom passagerer også kan bestille yderligere lette valg, der spænder fra valg som frugt og snackbarer i økonomi til Cæsarsalat i business class.

Mens de fleste genstande er forudpladet, vil besætningsmedlemmer opvarme fadet og tilføje sidste hånd som pynt på tallerkener inden servering.

Tid til at spise:

Retterne er forkogte på flyselskabs cateringfaciliteter og lavet til servering inden for 72 timer, hvor kabinebesætningen varmer varerne op ved hjælp af ovne i kabyssen.

Transport af mad fra en etage til den anden kan blive vanskelig på et så stort fly, hvorfor flyet har en elevator til vogne, så besætningen kan transportere dem op og ned ad etager til madservering.

Bøf er også en af ​​de sværeste ting at forberede, da besætningen har brug for at time opvarmningsinstruktionerne nøjagtigt for at sikre, at den er kogt nøjagtigt til passagerer & apos; præference (som kan variere meget).

Måltidspauser:

Kabinebesætningen får måltidsvalg under flyvninger, der normalt inkluderer et valg af varmt måltid med både kylling og oksekød, en vegetarisk tallerken, sandwich, sunde indstillinger som frugt og salater og tørre snackfødevarer som mandelsmør og miniaturepakker.

Skydeborde, der er placeret i kabyssen og på hoppesæder, giver plads til at forberede måltider på, når besætningen ønsker at spise imellem tjenesterne.

Nogle gange sidder besætningsmedlemmer og spiser sammen i kabyssen, afhængigt af hvor fuld en flyvning er, eller på anden måde tager skift til pauser.

Forbliver sund:

Flyrejser kan vare op til 16 timer, og derfor pakker besætningen ofte snacks som frisk frugt og medicin-sæt, der indeholder C-vitamin for at opretholde energi.

Da kabinebesætningen kan håndtere forskellige timer og ofte lander på tidspunkter som kl. 4, når det er for tidligt til morgenmad og for sent til middag, vender Matsumura sig ofte til frisk juice for at sikre, at hun får næringsstoffer, når det ikke er en mulighed at have et fuldt måltid.

Hun pakker også ingefærsposer til at kombinere med citron og honning, der er tilgængelige på flyvninger og kollagenposer, som hun bruger til at kombinere med vand for at hjælpe hendes hud med at bevare en ungdommelig glød, når hun beskæftiger sig med variationer i fugtighed under flyvninger.

Flyselskabet giver også besætningen et dedikeret medicinsk personale og ernæringseksperter, der lærer besætningen alt fra øvelser til at gennemføre på hotelværelser til hudplejeregimer, der skal følges for skiftende tidszoner.

Sædetildelinger:

Hvert besætningsmedlem har en tildelt rolle under en flyvning, der bestemmes ud fra, hvor de sidder. Kabinebesætningsmedlemmer, der sidder til højre og venstre hoppesæde på hytterne, arbejder typisk med disse hytter, som hver er ansvarlige for den side af kabinen, de sidder ved.

Kabysoperatøren forbereder velkomstdrinkene, håndklæderne og poserne, som besætningen kan distribuere, mens et andet kabinebesætningsmedlem administrerer den indbyggede lounge.

Porteføleren, der administrerer personale på tværs af kabinerne og korresponderer med piloten, skifter besætningsmedlemmer & apos; positionerer hver flyvning og er også ansvarlig for at udføre visse papirer og afspille de videoer, der ses på rygskærme fra et dedikeret kontor, der er skjult på flyet.

Besætningen, der ønsker at flytte op, kan gå videre til en kabineovervågning om tre år og til en portefølje efter yderligere to år.

Hviletid:

Efter at have udført måltider, vil kabinebesætningen feje gennem kabinen og derefter tænde stemningsbelysningen, som inkluderer små stjerner for at vække passagererne i søvn. Kabinepersonalet oprettede også madrasser til passagerer i første klasse og businessklasse for at give et mere behageligt siddepladser.

Kabinebesætningsmedlemmer skiftes også til at hvile i løbet af denne tid, da de har obligatoriske hviletider, der varierer afhængigt af flyvningens varighed. Besætningsmedlemmer har sovepladser gemt i flyet, som de kan trække sig tilbage til, når det er tid til hvile.

Landing:

For at forberede sig på landing fjerner besætningen alt affald, glasvarer og genstande, der er tilbage på bakkeborde fra kabyssen. Da økonomi har et højere antal passagerer, gør besætningen dette i økonomi inden landing, mens genstande i erhvervslivet og første klasse fjernes, mens økonomipassagerer går om bord fra flyet.

På kortere flyvninger kunne besætningen være på jorden i så lidt som en time og en halv til to timer, inden de kørte på en anden flyvning, mens længere flyvninger inkluderer en 24-timers mellemlanding. Fly til USA inkluderer typisk to-dages mellemrum, hvor flyselskabet opretter indkvartering og transport for besætningen, når de lander.

Et liv med rejser:

Mange af os sagde under vores interviews, at vi har en passion for rejser, og vi får se så mange steder i verden, at jeg ikke engang vidste, at der eksisterede, fortalte Matsumura til T + L. Jeg forestillede mig aldrig en dag, at jeg ville være på safari i Zimbabwe.

Udover gratis indkvartering, transport og måltidsgodtgørelser under layovers får besætningen også 30 dages ferie, rabat på rejser til venner og familie og en gratis billet til deres hjemland hvert år (som de kan skifte til ethvert land, flyselskabet flyver til efter tre år).