Luftfartspassagerernes sikkerhed er afhængig af et roligt, kontrolleret flydæk. Så når kommercielle flyselskabspiloter dukker op på arbejde, har de meget andre regler end resten af ​​os på jorden.

For eksempel kan piloter anmode om specifikke kolleger, som de hellere ikke vil dele et cockpit med. Og der er en anden regel, der forhindrer piloter og co-piloter i at spise de samme måltider, mens de arbejder.

Selvom reglen kan virke vilkårlig, er der faktisk meget god begrundelse bag den. Hvis der f.eks. Går noget galt med et måltid (Læs: madforgiftning). den anden pilot vil ikke være berørt og kan overtage sine opgaver.

Praksis er ikke bemyndiget af Federal Aviation Administration dog har de fleste flyselskaber deres egne regler om det. Piloter opfordres også generelt til undgå fødevarer som rå fisk før og under flyvningen for at undgå en situation som den komisk afbildet i fly!

Men selv i kulinariske muligheder tæller anciennitet. I et interview med CNN , Sagde kaptajn Han Hee-seong fra China Eastern Airlines, at piloten normalt modtager førsteklasses måltid, mens co-piloten får et måltid fra business class. Selvom rapporterede nogle piloter på Quora at en venlig førsteman generelt vil lade den første officer vælge deres måltid først.

Madforgiftning ombord på fly er sjælden, selvom det er sket. I 1982 noget dårlig tapioka budding inhabiliterede 10 besætningsmedlemmer - inklusive piloten, co-pilot og flight engineer - på en flyvning fra Boston til Lissabon. Flyvningen var i stand til at vende om og lande tilbage i Boston uden yderligere hændelse. Ifølge data fra 2010 , mindst to piloter i Det Forenede Kongerige blev syge af madforgiftning det år, mens de var i cockpittet, selvom årsagen til madforgiftning kunne have været fra noget, der blev spist før boarding.