ARC mener, at envejsbilletvæksten blev ansporet af fritids- og ikke-administrerede rejsende. Disse rejsende køber envejsbilletter nu, fordi det ganske enkelt er billigere end det var før. Mens undersøgelsen siger, at nogle regioner bevarer højere envejsbilletpræmier, har omkring en tredjedel af de amerikanske flymarkeder oplevet et fald på 25 procent i omkostningerne ved envejsrejser.

Selvom det kan trodse konventionel visdom, har flyselskaber typisk opkrævet mere for envejsflyrejser end returflyvning tidligere. Dette dateres tilbage til dereguleringsæra, hvor flyselskaber konkurrerede om passagerer. Man troede, at hvis envejsbilletter var ret billige, kunne passageren vælge et andet flyselskab til deres returflyvning. At holde returflyvninger billigere sikrede passageren ville køre det samme flyselskab for begge ben på deres rejse .

Men da lavprisselskaber er kommet ind i spillet, har reglerne for billettering ændret sig. Tidligere på året begyndte for eksempel Norwegian Air at tilbyde $ 65 transatlantiske flyvninger til Europa. Selvom denne flybillet kommer med et væld af regler (og ofte gebyrer), skal traditionelle flyselskaber ændre den måde, de konkurrerer på. JetBlues salg indeholder ofte billig envejsbilletpris, og United er også begyndt at tilbyde envejssalg.

For rejsende betyder det, at den bedste pris på flybillet kan kræve lidt forskning. ARC afslørede ikke nøjagtigt, på hvilke markeder envejsflybillet er faldet (på grund af fortrolighed fra flyselskabet), men det afslørede, at rejsende, der går til og fra nogle af landets største lufthavne - New Yorks Newark og LaGuardia lufthavn, Dallas-Fort Worth , Blandt andre Los Angeles International - kan muligvis finde billigere envejsbilletter.

Før de booker deres returbilletter, skal rejsende foretage en hurtig hurtig søgning efter envejsindstillinger for kun at sikre, at de får den bedste pris.