Det beslutninger, der følger med at flyve kan være ret overvældende: Vil du booke en økonomibillet og betale for en opgradering takket være din hyppige flyver-status? Vil du foretrække at skære ned på omkostningerne og vælge grundlæggende økonomi, selvom det betyder, at du går på kompromis med hvad du kan pakke i en håndbagagekuffert ? For det første kan forståelsen af ​​terminologien omkring forskellige siddepladser hjælpe dig med at træffe en informeret beslutning om, hvilken billet du skal bestille. Sædeklassifikationer, der kommer før første- og business-klasse, kører hele spektret, fra basisøkonomi til premiumøkonomi. Men de to muligheder forud for business class - premium economy og economy plus - er ofte de sværeste for rejsende at skelne mellem. Her skærper vi ind på forskellene mellem premium økonomi, økonomi plus og økonomi. Vi har ikke kun inkluderet, hvordan prisforskellen ser ud, men også hvilke flyselskaber, der tilbyder disse sædeklassifikationer, og hvornår det er prisen værd.

Hvad er premium økonomi?

Lad os starte fra toppen, skal vi? Premium økonomi passer mellem bus og business class, både prismæssigt og placeringsmæssigt på flyet. Et sæde i premium economy - direkte mellem hoved- og business class-kabinerne - er målbart dyrere end en økonomibillet - ofte dobbelt så meget som prisen. Men ifølge Skyscanner , det er stadig 65 % billigere end business class. Skyscanner rapporterer også, at premium economy tilbyder i gennemsnit fem til syv tommer mere benplads end økonomi, typisk med 'bredere sæder og mere plads til at læne sig tilbage.'

Det er ikke kun sæderne og den samlede plads, der er mere, ja, premium end en økonomibillet. Det er også bekvemmelighederne - premium economy giver andre måltidstilbud end hovedklassens kabine, rekreative kits og prioriteret boarding. De, der flyver i premium økonomi, skal ofte ikke betale gebyrer for deres indtjekkede bagage, og de optjener flyselskabs miles til en anden sats end på en busbillet.

American Airlines tilbyder premium økonomi , som gør Air Canada , og Singapore Airlines , blandt andre. Andre flyselskaber tilbyder deres eget bud på premium økonomi, der tilbyder lignende niveauer af faciliteter, men med et andet navn. Deltas premium økonomiklasse hedder for eksempel Premium Select (kun tilgængelig på udvalgte internationale flyvninger). Uniteds hedder Premium Plus , Virgin Atlantic har Præmie , og på British Airways er det World Traveler Plus .

Hvad er økonomi plus?

Så hvis premium economy er kærlighedsbarnet af business class og økonomi, hvor sætter det så økonomi plus? Og endnu vigtigere, er det bedre eller værre? Lad os komme til benet: Economy plus er ikke så luksuriøst som premium economy, selvom det er mere overkommeligt. Afvigende fra kabineadskillelse premium økonomi tilbyder, er økonomi plus en del af hovedklassens kabine. Mens du stadig sidder i kabinen med en økonomi plus-billet, har du et bedre sæde - der er mere benplads, og på nogle flyselskaber er sæderne faktisk mere overdådige, bredere eller nyere end resten af ​​bussen. Ud over det vil du være forrest i hovedkabinen og typisk nyde godt af prioriteret boarding og potentielt en bedre drikke- eller måltidsservice (afhængigt af flyselskabet).

Meget ligesom verden af ​​premium økonomi tilbyder mange flyselskaber en økonomi plus-type billet, men kalder det noget andet. På Delta har de Komfort+ (du får de samme bekvemmelighedssæt som på første klasse), har JetBlue Endnu mere plads (garanterer syv ekstra tommer benplads), og American Airlines tilbyder Hovedkabine Ekstra (flyselskabet siger, at opgraderinger starter ved ). På United hedder det økonomi plus, og du kan endda få en abonnement .

Hvad er omkostningerne og opgraderingspotentialet for premium økonomi og økonomi plus?

Så er premium økonomi eller økonomi plus prisen værd? Det afhænger af længden af ​​dit fly og personlige præferencer. For en cross-country flyvning (JFK til LAX, for eksempel), betaler du normalt yderligere 0 til 0 for en økonomi plus-type billet på Delta eller JetBlue. For en premium økonomibillet skal du betale mindst 0 mere end en almindelig busbillet, hvis ikke mere. (At betale det dobbelte af prisen på en økonomibillet for premium economy, især når du flyver til udlandet, er ret standard.)

Når det er sagt, hvis du har nogen form for flyselskabsstatus (f.eks. tjener du det laveste statusniveau på Delta, Sølv Medaljon , med 45.000 kvalificerede miles og .000 i kvalificeret flyudgifter), kan du låse op for opgraderinger, der kan få dig til et økonomi plus eller premium økonomisæde uden beregning. Igen, for at bruge Delta Silver Medallion-eksemplet, gør denne status dig berettiget til gratis opgraderinger til Comfort+ og første klasse på internationale flyvninger, hvis pladsen tillader det. I mellemtiden, med amerikanerens laveste statusniveau ( Guld ), kan du kvalificere dig til en opgradering fra hovedkabinen til 'næste serviceklasse', enten automatisk (hvis pladsen tillader det) eller med en 500-mile opgraderingskupon.

Hvor går økonomien ind i dette?

Selvom en økonomibillet ikke giver dig en opgradering fra træner, bør forståelsen af, hvad klassen tilbyder, stadig tage højde for din siddepladsbeslutning. Økonomi er standard, hovedhytteprisen. Hvorvidt du får madservice eller ej, afhænger helt af flyselskabet og din nøjagtige flyrejse. Medmindre du har et foretrukket kreditkort eller status hos dit valgte flyselskab, har du generelt lov til én håndbagage plus en personlig genstand, men du skal betale for indtjekket bagage. Du vil få standardsæder med omkring 30 til 31 tommer benplads, selvom det varierer efter flyselskab og fly.