Japans fremtidige ultrahurtige kugletog når hastigheder op til 311 km / t (video)

Vigtigste Bus Og Togrejser Japans fremtidige ultrahurtige kugletog når hastigheder op til 311 km / t (video)

Japans fremtidige ultrahurtige kugletog når hastigheder op til 311 km / t (video)

Japan er hjemsted for nogle af de hurtigste tog i verden, og nu arbejder landet på et kugletog, der vil efterlade resten.



Ifølge Matador-netværk , Japan Railways Group (JR Group), et konglomerat af virksomheder, der overhalede jernbanedrift fra den japanske regering, har udviklet et ultrahurtigt kugletog, der tager passagerer fra Tokyo til Osaka på 67 minutter.

I kontekst vil denne pendling næsten blive halveret, da den nuværende gennemsnitlige rejsetid mellem disse to byer er ca. to og en halv time ifølge Matador-netværk .




For at gøre dette vil et lineært kugletog blive udviklet til at køre på hjul, indtil det får tilstrækkelig hastighed til at trække dem tilbage og i det væsentlige svæve fire inches over skinnen hele vejen gennem rejsen, Matador-netværk rapporteret. Ved at gøre dette anslås toget at nå cirka 311 miles i timen.

Lineær motor højhastighedstog Maglev L-0 Lineær motor højhastighedstog Maglev L-0 Yamanashi, Japan - 11. juni 2015: Lineært motorhastighedstog Maglev L-0 i Yamanashi-testlinje i Japan, 11. juni 2015. JR Tokai planlægger at bygge kommerciel linje fra Tokyo til Nagoya inden 2027. | Kredit: Getty Images

Japan er velkendt for sine superhurtige kugletog. Et af de første af disse tog er Shinkansen-toget, der debuterede ved OL i Tokyo 1964 og kan nå hastigheder op til 199 miles i timen. Shinkansen-toget er stadig i drift efter over 50 års tjeneste. Lignende kugletog bruges nu over hele kloden til at hjælpe folk med at komme fra punkt A til punkt B så hurtigt som muligt.

Landet har en række andre højhastighedstog og udvikler sig endnu mere for fremtiden. Disse tog kan helt sikkert hjælpe folk med at komme mere effektivt rundt og endda skabe økonomisk vækst, men dette utroligt hurtige svævende tog er stadig mange år væk fra at være en realitet.

Ifølge Matador-netværk , omkostningerne er omkring $ 50,5 milliarder dollars, og det forventes ikke at være færdige før 2037. Der skal også bygges infrastruktur først, herunder underjordiske tunneler, som toget kan køre igennem. Matador-netværk rapporterede, at 86 procent af sporet vil være under jorden for at undgå områder, der har stor risiko for jordskælv.

Med så mange forbløffende innovationer i værkerne kan enhver føle sig håbefulde om fremtiden for rejser i både Japan og over hele verden.