Usædvanlige flytragedier: EgyptAir MS804 i sammenhæng

Vigtigste Flyselskaber + Lufthavne Usædvanlige flytragedier: EgyptAir MS804 i sammenhæng

Usædvanlige flytragedier: EgyptAir MS804 i sammenhæng

I de tidlige timer 19. maj 2016 forsvandt EgyptAir MS804. Overnatningsflyvningen, der forlod Paris 'Charles de Gaulle lufthavn til Kairos internationale lufthavn kl. 23.05, blev sidst set uregelmæssige, skarpe vendinger ved 37.000 fod, kun for at forsvinde et eller andet sted over Middelhavet kl. 03.29 Det var ikke' indtil senere på dagen blev vraget af flyvningen - inklusive to stole og en enkelt kuffert - fundet.



Når vi begynder at samle detaljerne - jonglering af mistanke om mekaniske fejl og terrorisme - mindes vi om lignende (og lige så usædvanlige) hændelser. Flyrejser er trods alt yderst sikre, og det er ekstremt sjældent, at et 70 ton fly bare forsvinder fra de mange radarer, der sporer sin rejse

Ifølge International Air Travel Association var der 510 dødsfald i passagerer i 2015 - inklusive Germanwings 9525 og Metrojet 9628 - selv da antallet af flyvninger steg til 37,6 millioner. Hvis vi ikke tællede bevidste flystyrt, ville vi have nået et historisk lavpunkt. I 2014 var der 641 dødsfald: og selv derefter anså myndighederne for 2014 det sikreste år i historien .






Selvfølgelig kan vi ikke lade være med at være besat, når vi ikke har nogen svar. Og disse store, overskriftsstyrende nedbrud og forsvindinger beder om så mange spørgsmål. Overvej det mest berømte tilfælde: Amelia Earharts skæbnesvangre sidste flyvning i sin Electra 10E, der afgik i maj 1937. Otte år senere, og vi ønsker stadig en pæn opløsning.

Når man ser tilbage på de sidste tre år, er det let at identificere de tragedier, der rystede os, især dem uden klare og logiske konklusioner.

8. marts 2014: Malaysia Airlines Flight 370

Vrag, der findes ikke langt fra Mauritius, antages at være fra den dømte Malaysia Airlines Flight 370, men til denne dato kan vi kun forstå teorierne om, hvad der fik Boeing 777 til at forsvinde med 227 og 12 besætningsmedlemmer om bord.

28. december 2014: AirAsia Flight 8501

En perfekt storm af tekniske funktionsfejl og menneskelige fejl førte til, at denne AirAsia-fly styrtede ned i vandet omkring Borneo. Da de sorte kasser endelig blev genoprettet, det blev bestemt at miskommunikation mellem den indonesiske co-pilot og fransktalende pilot, en scene for forvirring og desorientering, da autopiloten blev slukket, fejlbehæftet kontrol og dårlig beslutningstagning førte til styrtet.

24. marts 2015: Germanwings Flight 9525

Mysteriet omkring det ulykkelige Germanwings-fly, også en Airbus A320, er begyndt at falme. Det er nu klart, at pilot Andreas Lubitz bevidst styrtede strålen ind i de franske alper. Tragedien fik flyselskaber over hele verden til at ændre cockpitprotokollen.

31. oktober 215: Metrojet Flight 9268

En russisk Airbus 321 gik i opløsning over Sinai-halvøen og dræbte alle om bord uden så meget som at udsende et nødsignal. Skønt resultater næsten helt sikkert bekræfter, at en terrorists hjemmelavede bombe dræbte de 224 passagerer og besætningen, konspirationsteorier fortsætter med at flyve mellem Rusland, Egypten og endda Tyrkiet, da de involverede lande peger fingre.

29. marts 2016: EgyptAir Flight 181

Kun to måneder før MS804 forsvandt, blev et EgyptAir-fly (en A320), der rejste til Kairo fra Alexandria, kapret af en flygtning, Seif Eldin Mustafa. Han krævede, at kvindelige indsatte løslades, at han kunne tale med EU-embedsmænd og besøge sin tidligere kone på Cypern. Mens ingen blev såret under hændelsen , det var en frygtelig varsel for EgyptAir.