Airbus bruger et fiberoptisk kabel med høj båndbredde til underholdningssystemer under flyvning, der ikke kræver de klodsede individuelle kasser under sæderne, så passagererne har mere benplads. Producenten kan også installere Wi-Fi-systemer på jetflyet på sin egen fabrik, hvilket gør det lettere for flyselskaberne at tilbyde internet under flyvningen.

A350 er mere støjsvag end sammenlignelige langdistanceflyvemaskiner takket være Rolls-Royce Trent XWB-motorer, som er de mest brændstofeffektive motorer i drift i dag. Det gennemsnitlige støjniveau i kabinen er kun 57 decibel, hvilket Airbus hævder er 75 procent mindre end konventionelle fly og op til 6 decibel lavere end på 787.

Endelig har A350 for #avgeeks derude en ting, som Boeing 787 ikke har: Et halkamera, så du kan se dit flys fremskridt fra start til landing.

A350-fly, nye sæder

Mens ingen af ​​de Airbus A350, der i øjeblikket er i drift, tilbyder førsteklasses hytter, har luftfartsselskaberne, der bruger jetflyet, installeret de nyeste versioner af forretnings-, premium-økonomi- og økonomisæder på deres nye fly.

Flyet var det første med Delta's nye suiter i business class og internationale premium økonomisæder. Delta's A350 er kulminationen på mange års produkt- og serviceinvesteringer, der alle kommer sammen for at forbedre kundeoplevelsen, sagde Delta's Manager of On-Board Product, Robbie Schaefer.

Schaefer detaljerede designudviklinger i Delta One-pakken, der inkluderer lukning af døre for privatlivets fred, personaliserede belysningskontroller, nye opbevaringsområder og nye 18-tommer underholdningsskærme under flyvning. Han bemærkede også, at A350 er det første internationale fly, der tilbyder højhastigheds 2Ku Wi-Fi, og at Delta var i stand til at installere en 6TB-server ombord, som er seks gange større end sin tidligere største server, for at give mere underholdningsindhold til passagerer. i alle hytter.

Et nyt fly som A350 repræsenterer muligheden for udvikling, sagde Cathay Pacifics senior vicepræsident i Amerika, Philippe Lacamp. Vi redesignede fuldstændigt alle vores hyttesæder. Ud over forbedrede forretningsklasse sæder med ekstra opbevaringsplads og servicefunktioner som Do not Disturb og Wake-up Call-funktioner har Cathay Pacifics A350 nye økonomisæder med seksvejs nakkestøtter, hvis proprietære design giver bedre support og sovekomfort, sagde Lacamp.

A350 flyselskaber og ruter

Takket være dens størrelse og brændstofeffektivitet - den er mindre end andre langdistanceflyvemaskiner som Boeing 777 og Airbus A380 - kan luftfartsselskaber anvende A350 på ruter, der er sæsonbestemte eller mellem byer, der ellers måske ikke er økonomisk levedygtige.

Seksten kommercielle flyselskaber opererer i øjeblikket A350, herunder Air Mauritius, Finnair, THAI og Vietnam Airlines. Her er dem, der flyver dem til Nordamerika nu eller i den nærmeste fremtid.

Asiana A350: Det sydkoreanske flyselskab flyver allerede en A350 på sin rute fra Seoul Incheon til San Francisco og vil sætte en anden A350 i brug fra Seoul til Los Angeles fra august 2018.

Cathay Pacific A350: Flyselskabet flyver A350-900s fra dets hub i Hong Kong til Newark, San Francisco og Vancouver og vil tage den første af sine A350-1000s i brug på en ny rute fra Hong Kong til Washington Dulles, der lanceres 16. september 2018.

China Airlines A350: Det taiwanske luftfartsselskab China Airlines flyver A350s fra sin base i Taipei til Honolulu og Vancouver.

Delta A350: Flyselskabets vigtigste A350-lufthavn er dets knudepunkt i Detroit, hvorfra det flyver til Tokyo Narita, Seoul Incheon, Beijing, der starter den 17. januar, Amsterdam Schipol, der starter den 31. marts, og Shanghai Pudong, der starter den 19. april. Det flyver også fra Atlanta til Seoul, der starter den 24. marts. og fra Los Angeles til Shanghai begyndende 2. juli.

Hong Kong Airlines A350: I direkte konkurrence med Cathay Pacific er upstart Hong Kong Airlines begyndt at flyve A350 til Los Angeles og vil begynde at flyve med jetflyet til San Francisco i marts.

LATAM A350: Det sydamerikanske luftfartsselskab LATAM flyver A350 fra São Paulo til New York JFK og til Orlando fra 1. januar - 19. februar og derefter den 25. marts.

Lufthansa A350: Den tyske kæmpes eneste amerikanske rute ved hjælp af en A350 er fra München til Boston.

Philippine Airlines A350: Fra et tidspunkt i 2018 begynder luftfartsselskabet at flyve fra Manila til New York JFK og Toronto Pearson ved hjælp af A350.

Qatar Airways A350: Lanceringskunden til både A350-900 og A350-1000, dette mellemøstlige luftfartsselskab flyver jetflyet fra Doha til Boston, Miami (begynder igen i februar 16, 2018), New York JFK og Philadelphia.

Singapore Airlines A350: Dette sydøstasiatiske luftfartsselskab flyver fra Singapore til San Francisco ved hjælp af en A350 og har planer om at bruge en ultra-lang række version af strålen til også at starte flyvninger til Los Angeles og New York JFK.

Men en sidste vigtig note om booking: Disse flyselskaber kører flere daglige flyvninger på flere af disse ruter ved hjælp af forskellige flytyper. For eksempel er en af ​​Cathay Pacifics flyvninger til San Francisco ombord på en A350, mens den anden er på en Boeing 777.

Inden du bestiller, skal du bruge et værktøj som Routehappy eller Google-flyrejser for at dobbelttjekke, om den flyrejse, du reserverer, er ombord på en A350 snarere end en anden model.