Her er hvorfor fly flyver med 36.000 fod (video)

Vigtigste Flyselskaber + Lufthavne Her er hvorfor fly flyver med 36.000 fod (video)

Her er hvorfor fly flyver med 36.000 fod (video)

Det er en almindelig situation for rejsende. Du spænder sikkerhedsselen, lytter til sikkerhedsdemonstrationen før flyvningen (håber vi) og forbereder dig på start. Efter et par øjeblikke kommer piloten over hovedet, mine damer og herrer, vi er nu i vores krydshøjde på 36.000 fod.



Det er tid til at sparke tilbage og vente på, at forfriskningsvognen kommer rundt. Men hvor mange af os er stoppet for at undre sig over, hvorfor fly i første omgang går så højt op? Ifølge USA i dag , den almindelige krydshøjde for de fleste kommercielle fly er mellem 33.000 og 42.000 fod eller mellem omkring seks og næsten otte miles over havets overflade. Typisk flyver fly omkring 35.000 eller 36.000 fod i luften.

For at sætte det i perspektiv måler toppen af ​​Mount Everest sig på 29.029 fod. Men det er derfor, vi har trykhytter : så du ikke har det som om du bogstaveligt talt prøver at trække vejret oven på Mount Everest.






Området kaldes den nedre stratosfære, som er lige over troposfæren, den laveste del af atmosfæren, ifølge UCAR Center for Science Education . Flyvning i dette område har mange fordele, der gør flyvning til en af ​​de førende måder for rejsende at komme fra et sted til et andet.

Fly på 36.000 fod Fly på 36.000 fod Kredit: Sky Sajjaphot / Getty Images

Brændstofeffektivitet

Den største årsag til denne højde ligger i brændstofeffektivitet. Den tynde luft skaber mindre træk på flyet, hvilket betyder, at flyet kan bruge mindre brændstof for at opretholde hastigheden. Mindre vindmodstand, mere kraft, mindre indsats, for at sige det. At bruge mindre på brændstof er også godt for flyselskaber af åbenlyse grunde. Husk dog, at et flys motorer også har brug for ilt for at fungere ifølge Rejsende , da de har brug for dette molekyle for at skabe forbrænding, hvilket også skaber energi. Så at flyve for højt kan også forårsage problemer. Jo højere et fly går, jo mere brændstof skal det brænde for at komme dertil, så der er også nogle ulemper med visse højder.

Undgå trafik og farer

Ja, der er trafik i luften. Flyvning højere betyder, at fly kan undgå fugle (normalt), droner og lette fly og helikoptere, der flyver i lavere højder. Ifølge Din kilometertal kan variere , den retning, dit fly kører i, kan også påvirke, hvilken højde det vil klatre op til. Fly, der flyver mod øst (inklusive nordøst og sydøst), vil flyve i ulige højder (dvs. 35.000 fod), og alle andre retninger vil flyve i lige højder. Ruter, der går i samme retning, planlægges også ofte, så flyene er 1.000 meter over eller under hinanden for at undgå en kollision.

Vejr

Har du nogensinde spekuleret på, hvorfor udsigten uden for dit flyvindue kan være solrigt det ene øjeblik og regnvejr det næste, når det falder ned i din destinationslufthavn? Det har alt at gøre med højden. De fleste fly flyver over troposfæren, hvor vejrhændelser normalt sker ifølge Rejsende .

Turbulens

Selvfølgelig sker der turbulens på fly, men du kan blive overrasket over at vide, at det sker meget mindre på grund af den store højde af mange kommercielle flyvninger. Ifølge Punkter fyren , når fly løber ind i luftlommer og hård vind, kan flyveledere undertiden foreslå forskellige højder for at undgå det. Ifølge USA i dag At flyve højere kan faktisk minimere turbulens.

Nødsituationer

En højere højde kan også give piloter en dyrebar vare, når de er i luften: tid. Ifølge Rejsende , hvis der skulle ske noget, der ville berettige en nødlanding, giver den høje højde piloter meget længere tid til at rette op på situationen eller finde et sikkert sted at lande, end hvis de var på et let fly, der kørte 10.000 fod.

Forskellige fly, forskellige højder

Ikke alle fly er lavet til at krydse i samme højde. Ifølge Thrillist , bestemmes et flys højde af dets aktuelle vægt og de atmosfæriske forhold på flyvningstidspunktet. En flyretning (som nævnt ovenfor), mængden af ​​turbulens (baseret på rapporter fra andre piloter i luften) og flyvetid er også faktorer.

Hvem foretager opkaldet?

På trods af at piloter har kontrol over flyet, er det ikke dem der bestemmer dets højde. Luftforsendere er i stedet ansvarlige for planlægning og beslutning om et flys rute inklusive højde samt sporing af, hvor et fly er i luften. Ifølge Rejsende , der er love på plads, der dikterer, at fly ikke må flyve under 1000 fod over et bebygget område eller 500 fod over nogen person, køretøj eller struktur.