Den store karpokalypse i 2021 er over os. Eller rettere sagt, den har været i fuld gang i et stykke tid allerede. Hvis du overhovedet har prøvet at leje en bil denne sidste sommer, har du sandsynligvis oplevet et stort mærkatchok. Priserne på lejebiler er steget i vejret - det var de 88 % flere i juni i år end sidste år — at efterlade folk uden mange muligheder, bortset fra at betale over hundredvis af dollars om dagen for at leje en økonomibil.

Hvorfor den uhyrlige stigning i priser på lejebiler? I begyndelsen af ​​pandemien sendte ordrer om at blive hjemme og frygt for en dødelig virus efterspørgslen efter biler styrtdykket. Biludlejningsfirmaer solgt 770.000 biler , med nogle virksomheder smide 40% af deres varelager , for at forsøge at holde sig oven vande. Det sidste forår og sommer, da amerikanerne begyndte at blive vaccineret, og antallet af infektioner var faldende, steg lysten til at rejse i stor stil, og efterspørgslen efter biler steg kraftigt, hvilket oversteg antallet af tilgængelige biler. I mellemtiden en global mangel på mikrochip har bremset ny bilproduktion , hvilket gør det svært for udlejningsfirmaer at genopbygge deres bilforsyning. Nu, hvor alle ønsker at leje en bil, men ikke nok biler til at gå rundt, udlejningsbilbureauer har mulighed for at angive deres pris.

For nylig, efter at have tilbragt et par weekender i vores 'hyggelige' (læs: lille) Brooklyn lejlighed, var det tid til en udsættelse fra svedkassen, der er New York City om sommeren . Vi ville tage en tur ud til North Fork — drik noget vin, tag nogle østers, bo på et yndigt bed and breakfast — men vi ville ikke have besværet med at ringe og vente på en Uber eller taxa hver gang vi ønskede at gå overalt (mens de er tilgængelige, er biltjenester ikke så rigelige ude på North Fork). Vi blev næsten forpurret af latterlige priser på lejebiler: 229 $ per dag, afhentning fra Newark lufthavn i New Jersey - hvilket ville have betydet, at vi brugte halvanden time på at rejse mod vest, for at vi kunne hente en bil for at køre østpå. At leje en bil i tre dage ville have kostet os mere end en returflyvning til Europa .

Men drevet af mit ønske om at komme væk og nægtede at betale 'manden' (Avis) så mange penge, søgte jeg efter alternativer og stødte på delebilsfirmaet Undervisning . Meget ligesom Airbnb, men for biler, udlejer ejere deres køretøjer til leje. De opretter profiler til deres biler, sætter pris- og kilometergrænser, og potentielle billejere ('gæster') kan søge efter placering og filtrere efter pris, vurdering, biltype osv., og leje direkte fra ejerne ( Turo kalder dem 'værter', ligesom på Airbnb).

Jeg læste flere beretninger om andre brugeres oplevelser og fandt for det meste positive anmeldelser. Som med at bruge enhver ny tjeneste for første gang, havde vi naturligvis vores forbehold: Hvad hvis bilen ikke matchede billederne eller beskrivelsen og var i dårlig stand? Hvad hvis vi havde bilproblemer under turen eller kom ud for en ulykke - hvad var dækket, og hvad var det ikke? Hvad hvis vi på en eller anden måde ikke kunne nå ejeren for at hente eller aflevere bilen, eller vi var nødt til at ændre planer og ender med at vende tilbage tidligere eller senere end oprindeligt anmodet om?

Vi besluttede at give det en chance med Turo (fik jeg nævnt, at vi allerede havde brugt en weekend for mange i New York?). Vores erfaring med Turo endte faktisk med at være ekstremt problemfri, og jeg vil med glæde bruge den igen til næste gang, vi skal bruge en bil. Men hvorvidt du beslutter dig for at bruge Turo afhænger meget af din risikotolerance.

Hvorfor bruge Turo?

Fordelene ved at bruge Turo er mange. Du kan vælge den nøjagtige bil, du kører, i stedet for blot at vælge klassen (økonomi, mellemklasse, fuld størrelse osv.), så hvis du er delvis til at køre visse typer biler, kan du søge efter de specifikke bilmærker. Eller, hvis det er inden for dit budget, kan du leje en Tesla eller Ferrari eller endda en Rolls Royce - biler, som du måske ellers aldrig ville komme til at køre i. Virksomheden har endda en ' Bryllupsrejsebiler ' sektion, hvor du kan finde luksusbiler til en storslået ind- eller udgang fra din store dag. I vores tilfælde betød det, at vi valgte en brændstoføkonomisk Toyota Prius, en bil vi begge havde kørt før og var bekendt med, og som fungerede perfekt for os at komme fra punkt A til punkt B og tilbage.

Der er også meget mere fleksibilitet med hensyn til, hvor du henter din bil. Mens traditionelle biludlejningsfirmaer har lokationer i lufthavne og nogle forposter i byer, er Turos biler tilgængelige overalt, hvor der er værter (det er i øjeblikket tilgængeligt i hele USA, Canada og i Storbritannien). Dette kan være meget mere praktisk, hvis du ønsker at leje en bil hjemmefra i stedet for at flyve et sted hen og hente en bil på din destination. Nogle værter tilbyder endda levering af bilen direkte til dig.

Og priserne, i det mindste for nu, er meget mere attraktive, end hvad biludlejningsfirmaer opkræver i øjeblikket. I stedet for 9 pr. dag (og det var den billigste mulighed - mange virksomheder opkrævede mere), lejede vi en bil for pr. dag.

Biludlejningsprocessen med Turo

På grund af staten New Yorks unikke forsikringslove er Turo i øjeblikket ikke tilgængelig for peer-to-peer-udlejning i New York (men tilgængelig i de 49 andre stater). Så det nærmeste afhentningssted, vi kunne finde, var lige over statsgrænsen i Hoboken, New Jersey. Dette var en hurtig metrotur væk fra os, og bilen var placeret kun fem minutters gang fra metrostationen - et meget mere bekvemt afhentningssted for os end lufthavnen.

Afhentning var den mest problemfri proces, jeg nogensinde har oplevet med at leje en bil. I stedet for at stå i kø ved en lufthavnsskranke eller køre i shuttle til en masse for at hente en bil, mødte vi Turo-værten på det angivne afhentningssted (som jeg formoder var uden for hans lejlighedsbygning), han gav os nøglerne , og vi var afsted. Vi var bogstaveligt talt på vej minutter efter ankomsten. Bilen var i perfekt stand, meget ren og kørte super glat. Vi havde ingen problemer overhovedet.

At vælge en bil, der har høje brugeranmeldelser, er en god måde at sikre, at du sandsynligvis ikke løber ind i et problem med bilens renlighed eller afhentning/afleveringsprocessen. At læse brugeranmeldelser på forhånd vil også give dig en ide om eventuelle særheder ved bilen, du kan forvente (vinduesviskere skal udskiftes, klimaanlægget er ikke særlig stærkt, problemer med at oprette forbindelse til bluetooth osv.), og om værten var fleksibel eller ej. og lydhør over for ændringer i tidsplanen.

I tilfælde af at du har problemer med bilens stand ved afhentning , Turo anbefaler, at du straks kommunikerer med din vært og kontakter Turo-support, som er tilgængelig 24/7. Hvis du har en hændelse under kørsel , Turo yder også 24-timers vejhjælp hvis du købte en beskyttelsesplan, da du reserverede bilen. Hvis du ender med at beslutte dig for, at du vil forlænge eller forkorte din rejse , du skal blot indsende en anmodning via appen eller via din online Turo-konto, og din vært kan enten acceptere eller afvise den, afhængigt af bilens tilgængelighed.

Aflevering var også lige så let: Vi sendte en besked til vores vært med det omtrentlige tidspunkt, vi skulle ankomme baseret på Google Maps, og sendte ham derefter en besked igen, da vi var i nærheden. Han mødte os inden for få minutter, så vi kunne aflevere nøglerne, og vi var på vej til metroen.

Hvordan dækker Turo forsikring?

Nu til elefanten i rummet: Hvad med forsikring? Det er her din risikoappetit kommer ind i billedet. Mens mange lejere i disse dage er afhængige af deres kreditkorts kollisionsskadefritagelser for at dække dem i tilfælde af en ulykke eller tyveri, er du højst sandsynligt vil ikke være i stand til at stole på din kreditkortforsikring ved leje af Turo. Turo betragter sig selv som en peer-to-peer-bildelingsplatform, og kreditkortforsikringer er normalt eksplicitte om kun at dække leje fra et kommercielt biludlejningsbureau.

Du kan købe dækning gennem Turo , og virksomheden har flere sider med ressourcer til at hjælpe dig med at forstå dit personlige ansvar og hvad deres planer dækker. En ting at bemærke er, at Turos beskyttelsesplaner giver tredjepartsansvarsforsikring (dvs. dækning af skader på en anden person eller deres ejendom), hvorimod kreditkort normalt ikke gør det.

Du kan også vælge at afslå en beskyttelsesplan, i hvilket tilfælde du vil stole på dine evner til at køre sikkert (og alle andres på vejen) og eventuelle besparelser eller nødmidler, du måtte betale af lommen for potentiel skade , ansvar og krav.

Turos planer kommer i tre niveauer: premium, standard og minimum. Som med al forsikring, jo mere planen koster, jo mindre ansvar har du for at dække eventuelle skader. Gennem bookingprocessen vil det klart angive prisen på hver plan og skitsere, hvad hver enkelt dækker, så du kan vælge, hvilken plan du er tryg ved.

Bundlinjen

Min erfaring med at bruge Turo var fantastisk, og jeg vil varmt anbefale det til alle, der ønsker at omgå de høje priser hos traditionelle biludlejningsfirmaer.

Som en, der undersøger anmeldelser af alt, hvad jeg bruger mine penge på (restauranter, tøj, ferieboliger, hoteller, you name it), satte jeg pris på, at jeg kunne læse anmeldelser af biler for at have en vis fornemmelse af, at vi ikke ville ende med med en dud, samt have en vis forventning om, hvordan interaktionen ville være med værten.

På samme måde som Airbnb fremmer interaktion mellem værter og gæster, er Turo i høj grad baseret på den samme menneskelige interaktion - hvor lidt den end måtte være, som det var tilfældet for os, fordi turen gik så glat. I tilfælde af et uforudset problem kunne jeg godt lide, at vi havde en direkte kommunikationslinje til værten i stedet for at skulle vente i venteposition for at tale med en virksomhedskundeserviceagent. Jeg læste også flere anmeldelser af tilbagevendende gæster, der lejede af den samme ejer, fordi de havde gode oplevelser og stolede på disse værter.

Jeg bifalder også ideen om at deltage i en deleøkonomi med jævnaldrende og det genialt enkle koncept med at bruge en bil, når en anden ikke er det. 'Turo blev grundlagt med en mission om at bruge verdens 1,5 milliarder biler til bedre brug,' fortalte Turo CEO Andre Haddad til T+L. Især nu, med presset på lejebilens inventar, giver det mindre mening at betale biludlejningsbureauer, når man kunne gøre brug af biler, der står ubrugte. Jeg kan godt lide at tænke på det som at låne en bil af en ven - bortset fra at du betaler den ven en rimelig pris for at bruge deres bil.

Et af de andre grundlæggende principper for Turo, som Haddad forklarede, var at 'give værter platformen til at udnytte deres iværksætterdrift.' Ligesom Airbnb-værter gør med ekstra værelser i deres hjem, og Depop-sælgere gør med tøj og tilbehør, de ikke længere ønsker, kan Turo-værter tjene penge, når de ikke bruger deres biler. Det er en 'win-win' for både værter og gæster.

Det, der kan skræmme nogle brugere, er, at der ikke er nogen skadesdækning, medmindre du betaler for Turos beskyttelsesplaner. Din personlige bilforsikring vil sandsynligvis ikke dække dig, hvis du kører i en Turo-bil, og det vil dit kreditkorts afkald på kollisionsskader heller ikke. For at være sikker på detaljerne i din specifikke politik skal du selvfølgelig ringe til din forsikringsudbyder eller dit kreditkortselskab for at sikre dig, at du forstår, hvad der er eller ikke er dækket. Men vi er i svære tider (det er en Carpocalypse, husker du?). Hvis du afvejer denne risiko i forhold til, hvor meget du vil betale, kan du måske bare prøve Turo, næste gang du skal leje en bil.

Karen Chen planlægger altid sin næste store flugt og elsker stranden mere end nogen anden, du kender. Se hende bevise det på Instagram @karenichen .