I langt størstedelen af ​​menneskets rumfartshistorie var de eneste, der var heldige nok til at nå stjernerne professionelle astronauter hyret og uddannet af offentlige myndigheder rundt om i verden - plus syv uforfærdede rejsende i begyndelsen af ​​2000'erne, som hver betalte millioner for at bruge et par dage ombord på den internationale rumstation (ISS). Men vi er på nippet til en ny æra rumudforskning , med kommercielle virksomheder som Virgin Galactic og Blue Origin udvikler rumfartøjer, der er i stand til at tage betalende rejsende ud over jordens overflade. Faktisk vil vi sandsynligvis se lanceringen af ​​rumturismeindustrien inden for blot et par år.

For alle de rejsende, der ser til stjernerne, har vi talt med tidligere NASA-astronauter Dr. Leroy Chiao og Dr. Scott Parazynski for at lære, hvilke tips de har til førstegangsdeltagere i rumflyvning. Som 15-årig NASA-veteran deltog Dr. Chiao i fire missioner - tre ombord på rumfærgen og en til ISS, hvor han tjente som chef. Dr. Parazynski tjente NASA i 17 år og fløj fem shuttle-missioner gennem sin karriere. Læs videre for at finde deres bedste råd til fremtidige astronauter.

Følg Dr. Chiao videre Instagram på @cdrleroychiao og Twitter hos @astrodude, og Dr. Parazynski på begge Instagram og Twitter hos @astrodocscott.

1. Dit eneste job på flyvningen vil være at læne sig tilbage, slappe af og nyde turen.

Hvis du tager en suborbital flyvning, hvilket er, hvad virksomheder som Virgin Galactic og Blue Origin tilbyder, vil din tur være en hurtig op-og-ned for at nå rummet, snarere end en fuld bane om Jorden. Selvom rejsen bliver kort, bliver det en forholdsvis nem tur for dig sammenlignet med, hvad professionelle astronauter oplever. For det første behøver du ikke bekymre dig om at flyve dit rumfartøj. Det er alt op til rumfartsudbyderen. 'Du vil ikke have noget andet ansvar end at nyde oplevelsen - og ikke sparke nogen anden i hovedet,' siger Dr. Parazynski. 'Deres forpligtelser på flyet er ret ligetil.'

Som sådan er træningsprogrammerne for suborbitale rumturistoplevelser relativt minimale, måske højst et par dage lange. 'Ulempen ved ikke at have meget træning er, at du ikke har den selvtillid, der kommer af masser af træning,' siger Parazynski. 'Sæt det i modsætning til den træning, jeg havde på rumfærgen, hvor vi trænede i hundreder og atter hundreder af timer for opsendelse i rummet. Hvis noget skulle gå galt, ville vi vide præcis, hvad vi skulle gøre, og vores hjerter ville ikke springe et slag over .'

Så bortset fra at lære at stole fuldstændigt på din rumfartsudbyder, anbefaler Parazynski, at du taler med folk, der har fløjet før, for at lette enhver nervøsitet. Dr. Chiao er enig: 'Det bedste råd, jeg kan give ved lanceringen - og det er nemt at sige, sværere at gøre - er at prøve at slappe af og nyde hele processen,' siger han. 'Vær opmærksom under din træning, tal med andre mennesker, der har været der, hvis du kan. Og faktisk kan du blive overrasket - det er ret roligt!'

2. Men du vil gerne sikre dig, at du er fysisk og mentalt i form.

'Jeg synes, folk skal behandle dette som deres OL eller Super Bowl. Dette er en virkelig stor livsoplevelse, og selvom du ikke behøver at være en olympisk atlet eller en Super Bowl-mester for at flyve i rummet, hjælper det at være i form, ' siger Dr. Parazynski. Når alt kommer til alt, vil din krop opleve en hel række nye fornemmelser under din rumflyvning.'

Men det handler ikke kun om fysisk kondition - mental kondition er også nøglen. 'Jeg tror, ​​gennem fitness kommer mental skarphed også,' siger Dr. Parazynski. 'Jo mere du kan være engageret i oplevelsen, jo mere vil du huske af den - den vil være mere virkningsfuld for dig.'

3. G-kræfterne, der opleves ved opsendelse og genindtræden, er ikke så intense, som du kunne forvente.

Hvis du nogensinde har set en livestream af en astronautopsendelse , fanget enhver Hollywood-film om rumrejser eller kørt Mission: Space i Walt Disney Worlds forlystelsespark Epcot, ved du, at astronauter bliver knust tilbage på deres pladser under opsendelsen. (Og faktisk også under reentry!) De oplever stærke G-kræfter eller en fornemmelse af vægt under acceleration. Det er den samme følelse, du får, når du speeder hurtigt op i en bil eller zoomer gennem en sløjfe eller en skarp kurve på en rutsjebane, men under en raketopsendelse er disse kræfter stærkere og mere vedvarende. Selvom oplevelsen kan virke lidt skræmmende, siger de professionelle, at den er ganske overskuelig.

'G-kræfterne er ikke nær så slemme, som de viser i filmene,' siger Dr. Chiao. 'Hvis du er god nok til at få lægegodkendelse til at tage på en tur som denne, vil du ikke have nogen problemer med at håndtere G-kræfterne.' Han bemærker også, at du sandsynligvis vil gå gennem centrifugalløb under din træning for at forberede dig på fornemmelsen - du vil blive spændt fast i en spindemaskine, der lader dig opleve stærke G-kræfter, ligesom den snurrende forlystelsesparktur, hvor du er presset mod væggen og gulvet falder.

Men for at gøre start og genindstigning så behageligt på din krop som muligt, vil du ønske at slappe af dine muskler fysisk, så du ikke kæmper mod G-kræfterne. 'Hvis du slapper af og lader din krop synke ned i startsofaen, vil du tolerere det meget bedre,' siger Dr. Chiao. 'Hvis du er stiv, er det der, du kan skade dig selv. Og sørg for, at dine lemmer og arme er inde i sofaen.'

4. For at forberede dig på vægtløshed bør du bestille en nul-G-flyvning.

Selvom det kræver en del kræfter (og tid og penge) at komme ud i rummet for at opleve vægtløshed, kan du faktisk opleve fornemmelsen lige her på Jorden - eller rettere sagt, lige lidt over den. Alt du skal gøre er at booke en flyvning med reduceret tyngdekraft, hvor et fly flyver i en række parabler (eller bue-lignende former), hvor passagerer oplever simuleret vægtløshed gennem frit fald.

Det er fysisk det samme som faldskærmsudspring eller endda køre en rutsjebane, men i disse to tilfælde fortæller dine sanser dig, at du faktisk falder. 'Når du er i et nul-G-fly, falder flyet i samme hastighed, som du er, så du svæver inde i flyet,' siger Dr. Chiao. 'Sådan er det i et rumfartøj, når du kommer op i rummet, og motorerne afbrydes.'

Gennem kommercielle virksomheder som Zero Gravity Corporation kan enhver, der kan spare prisen på en billet, opleve vægtløshed - og enhver, der planlægger at tage på en tur til rummet, bør bestemt give det en chance. 'Hvis de har midlerne, bør de komme på en nul-G-flyvning, før de tager på en suborbitalflyvning,' siger Dr. Parazynski. 'Det ville tage noget af mysteriet ud af 'hvad skal jeg få lyst til?' og 'hvordan bevæger jeg mig?''

5. At lære at dykke er også god vægtløshedstræning.

Selvom det at være under vandet ikke ligefrem er som at flyde i rummet, er det en ret god måde at øve sig på at bevæge sig rundt i vægtløshed. Faktisk har NASA endda en kopi af ISS i naturlig størrelse placeret inde i en kæmpe pool, så astronauter kan træne til rumvandringer under vandet.

'At bevæge dig i vægtløshed kommer til dig meget hurtigt, når du bruger noget tid under vandet,' siger Dr. Parazynski. 'Bliv neutralt flydende under vandet, og prøv meget forsigtigt at bevæge dig langs havbunden eller bunden af ​​din pool. Det kræver ikke megen kraft, men det kræver en masse omtanke.'

6. Kom med en spilleplan for dine få minutter i rummet.

På suborbitale flyvninger vil du kun have et par minutter i vægtløshed, så du bør planlægge præcis, hvordan du vil bruge din tid deroppe. Find ud af, om du gerne vil medbringe et minde som et familiebillede eller college-vimpel til et sjovt billede. (U.S. Naval Academy-kandidater og tidligere astronauter Wally Schirra og Tom Stafford satte berømt et 'Beat Army'-skilt i vinduet på deres Gemini VI-rumfartøj, så der er en lang tradition for dette). Beslut på forhånd, om du vil prøve, hvad rumfartsveteraner kalder 'dumme astronauttricks', som flips eller spins. Men vigtigst af alt, budgetter med tid til at kigge ud af vinduet.

'Det vigtigste, jeg vil fortælle fremtidige astronauter, er at nyde udsigten ud af vinduet,' siger Dr. Parazynski. 'Det er, i mangel af et bedre udtryk, et gudsøjesyn, og så få mennesker har nogensinde haft en chance for at se det. Det er virkelig en smuk ting at svæve i rummet og se ned på sin planet.'

7. Du skal ikke bekymre dig om at tage dine egne billeder.

'Med hensyn til at tage billeder, så ved jeg ikke, om jeg vil anbefale det,' siger Dr. Chiao. 'Du bliver ikke særlig god til det, for det første, fordi det kræver lidt øvelse at vænne sig til nul-G. Spild ikke den tid på at tage billeder. Få dine minder, se ud af de vinduer , og nyd hele oplevelsen af ​​at være vægtløs.' Plus, givet prisskiltet på disse rumflyvninger, er vi ret sikre på, at din operatør vil give dig billeder og videoer af din rejse alligevel.

8. Når du kommer i nul-G, kan du føle dig lidt svimmel.

Kroppen fungerer en lille smule anderledes, når du fjerner tyngdekraften fra ligningen i en længere periode, og bivirkninger kan omfatte svimmelhed og kvalme. 'Du vil føle dig fuld i hovedet, fordi der ikke længere er tyngdekraften, der trækker væske ned i dine ben,' siger Dr. Chiao. 'Og så kommer al den væske op i din torso, og du kan mærke den med det samme. Det føles lidt som om, du står på hovedet.'

Men den gode nyhed er, at på suborbitale flyvninger kan du måske undgå det værste. 'Adrenalinen og spændingen vil få dig til at klare dig godt i starten, og når du måske begynder at få det dårligt, er det tid til at spænde fast igen og komme ned igen,' siger Dr. Chiao.

9. Hvis du tilbringer et par dage i rummet, så vær forberedt på nogle stød og blå mærker.

På en suborbital flyvning vil du ikke have et væld af tid i rummet, så du behøver ikke rigtig at bekymre dig om at akklimatisere dig til nul-G. Men nogle private rumfartsselskaber søger at sende deres kunder op i kredsløb for længere ophold. Hvis du skal bruge et par dage eller endda et par uger i rummet, kommer du sandsynligvis til at støde dit hoved mere end én gang, uanset hvor meget du har trænet for oplevelsen.

'Det er virkelig sjovt at se nybegyndere astronauter den første dag eller to på en mission,' siger Dr. Parazynski. 'Vi kaldte dem tyren i en porcelænsbutik. De skubber af sted med fuld kraft, og de knækker deres kranium eller slår deres knæ.'

10. Du kommer også til at lave noget rod.

At lave rutineopgaver som at børste tænder (du kan ikke bare spytte din tandpasta ned i en vask), klippe dine negle (du vil ikke have dem flyder ud i din rumstation) og gå på toilettet (har du overhovedet tænkt over hvordan man bruger et toilet uden tyngdekraft?) er alle meget forskellige oplevelser i vægtløshed. Uundgåeligt kan du have et par uheld tidligt på din rejse.

'Bare du sætter dig ned til et måltid, lægger du din gaffel, og den er væk på 30 sekunder,' siger Dr. Parazynski. 'Du kan finde det to dage senere i kabineluftfilteret, fordi det er der, luftstrømmene har taget det.' Heldigvis er en mistet gaffel en let rod at rydde op - og situationen kan forhindres ved at tøjre den fast. Andre rod er en anden historie.

'For så vidt angår brugen af ​​toilettet, er det det, du skal være opmærksom på under din træning. Toilettet er ikke specielt enkelt, og du skal være forsigtig,' siger Dr. Chiao. (Hvis du undrede dig, så bruger rumtoiletter luftstrømmen til at guide ting, hvor de skal hen). 'Men vær forberedt på at lave noget rod,' siger Dr. Chiao. 'Og alle skal rydde op i deres eget rod.'

11. Hvis du skal lave en rumvandring, er indsatsen meget højere for dig og dit mandskab.

Hvis du vil snurre rundt i rummet med en jetpack som George Clooney i 'Gravity,' undskyld, men det er sandsynligt, at det ikke kommer til at ske snart. De fleste private astronauter vil være sikkert gemt inde i deres fartøj under hele deres flyvning. Men det er ikke en umulighed - det private rumfartsselskab Space Adventures har indgået et samarbejde med den russiske rumorganisation Roscosmos om at sende to kunder ud i rummet i 2023, og en af ​​dem vil deltage i en rumvandring .

I modsætning til suborbitale flyvninger vil baneflyvninger med en rumvandring kræve omfattende træning, da rumvandringer i sagens natur er mere farlige end blot at ride op til rummet i et rumfartøjs relative sikkerhed. 'Hvis du er skødesløs med dine tøjler, og du flyder ud i tomrummet, er der ikke meget, nogen kan komme og gøre for dig,' siger Dr. Parazynski. Det er muligt, at en besætningsmedlem er i stand til at tage ud for at redde dig, men så bringer du også deres liv i fare. 'Det er virkelig altafgørende for en rumvandrer at tænke ikke kun på deres eget helbred og velvære og deres erfaringer, men også deres besætningsmedlemmers,' siger han.

12. Hvis du er i en kapsel, så vær forberedt på en ujævn landing.

Mens den eneste vej op til rummet er via en raket, er der to måder at komme ned på: via et bevinget køretøj, som rumfærgen eller Virgin Galactic's SpaceShipTwo, eller via en kapsel, som Apollo, Soyuz og Blue Origin's New Shepard . Oplevelserne er ganske forskellige, da bevingede køretøjer lander som et fly på en landingsbane, hvorimod kapsler falder ned under faldskærme til land eller vand. Mens begge oplever en række G-kræfter under genindstigning, har kapslerne en lidt mere barsk tur, især til allersidst.

'Når faldskærmen kommer ud, kan du forvente at blive skubbet en del rundt, så det kan være desorienterende,' siger Dr. Chiao. 'Så, uanset om du rammer vandet eller jorden, vil du få et godt bump. Der er selvfølgelig stødabsorberende mekanismer, der gør det ikke for stort. Men på Soyuz slår du jorden ret hårdt. Det var lidt overraskende!'

13. Det vil være hver en øre værd.

Sikker på, det kommer til at koste en mindre formue at gå ud i rummet som turist - for nu er det et sted i boldgaden på flere hundrede tusinde dollars for en suborbital flyvning og millioner af dollars for længere orbitale ophold. Men spørg enhver astronaut, og de vil helt sikkert fortælle dig, at det vil være investeringen værd.

'Det, jeg ville fortælle potentielle astronauter, er, at det vil ændre deres liv for altid,' siger Dr. Parazynski. 'Det er et perspektiv, der ikke kan fanges i følelser på film. Selv i 3D-IMAX er der ingen måde at fange den måde, det vil få dig til at føle, den forbindelse, du føler til planeten Jorden, og den ærefrygt, du har, når du se ud i universet.'